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 ciascuna. La spesi per la lastra estimata loo Rorini di Germania, 

 qaella della carta preparata 6 Rreulzer , a ai centesimi per fot^tio. 



Sebbene non sia ignoto ai chimici ed anche ad alcani artisti , 

 pure un giornale inglese ha riputato utile render pubblico il modo di 

 operar facilmente e prontamente la dissoluzione della coppale nello 

 spirito di vino per la preparazione della vernice. Ecco questo mezzo 

 semplicissimo. Si fa disciogliere un oncia di canfora in un quarter , 

 misura inglese , d'alcool; si aggiungono 8 once di coppale in piccoli 

 frammenti , si pone il vaso che contiene queste materie sopra un ba- 

 iano d' arena , o anche a bagno- maria , regolando il calore in modo 

 che le bolle le quali si sollevano dal fondo possano contarsi , fino alla 

 completa soluzione. Siccome operando cosi viene disciolta più cop- 

 jìaledi quella clie il liquido rafiVeddato possa ritenerne in soluzione, è 

 opportuno mettere la soluzione da parte per alcuni giorni , e quando 

 )ier !a separazione della coppale eccedente la vernice è divenuta ben 

 chiara , decantarla , serbando il deposito per un altra operazione. 



I sigg. Herst. , Heycock , e Pp'llkinson inglesi hanno imaginato 

 tin faci! mezzo d'impedire che le carrozze si rovescino lateralmente, 

 o ribaltino , come si dice comunemente. Questo mezzo consiste in 

 due quadri o telai di ferro , che si adattano a cerniera alla parte 

 superiore di ciascuno dei portelli della carrozza , e che si muovono 

 con essi. A!la parte inferiore di questi telai è un fusto di ferro solido 

 e verticale , cIil' porta in cima una roteila , e di tal lunghezza clie 

 nella posizione naturale della carrozza la rotella non tocca terra ; 

 ma se la carrozza s' inclina da un lato , il telaio di quel lato gira in- 

 torno al suo punto di sospensione, conservandola posizione verticale 

 che la carrozza ha perduto , e se l' inclinazione di questa oltrepassi 

 un certo punto , il telaio scostatosi inferiormente da lei , va a posare 

 sul (suolo e la sostiene, impedendola dal rovesciarsi, senza impedirla 

 dal camminare, in grazia della rotella. Vi è da ciascuno dei due lati 

 un ferri» talmente disposto, che limita il soverchio discostamento 

 del telaio. 



Monaco 19 A'^osto. — Il problema di far filare da una macchina 

 il lino come il cotone, è stato finora uno de' più ardui per i meccani- 

 ci , e<l a malgrado di vistosi premi! a ciò proposti dai governi inglese 

 e francese , non era stato finora sciolto se non imperfettamente. 

 E riuscito adesso ad un distinto genio meccanico il sig. Hofer di 

 Mcran nel Tirolo di risolvere il gran problema per mezzo d'ingegno- 

 sissimo meccuni&mu che cagioneià non piccola rivoluzione nelle 



