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 zioni , sìa fra i marinari e il loro padrone^ sia fra questo 

 e il proprietario del bastimento, sia fra il capitano e l'af- 

 fittuario delle merci; e finalmente fa il calcolo delle spese 

 che occorrono per mettere le barche al sicuro in tempi di 

 traversie, accennando per ultimo gli stabilimenti stati eretti 

 in vantaggio di questa branca d'industria commerciale. L'A- 

 a fine di rendere piti facile l'intelligenza di questi prospetti, 

 dà in altrettanti articoli separati più estese spiegazioni , le 

 quali richiamano i titoli apposti a ciascuna colonna del 

 quadro generale. Per modo di esempio , ricercandosi il lu- 

 cro netto che si ritrae dai noli , detratte cioè le spese in- 

 dispensabili del noleggiatore , prende a norma , per i pic- 

 coli cabottaggi, il tragitto frequente da Genova a Savona , 

 e per i più lontani quello da Savona a Nizza^ confrontato 

 proporzionatamente con 1' altro da Savona a Barcellona . 

 La quantità e qualità degli oggetti che compongono il ca- 

 rico , per i lunghi come per i tragitti più coni, sono cal- 

 colati dall'A. per approssimazione. 



Per avere un* idea di si fatto movimento basterà dire 

 che, nel xSii, s'impiegavano lungo la spiaggia del Dipar- 

 timento di Montenotte tante barche che ammontavano in 

 tutte alla portata di i:ij83a tonellate, e nelle quali si eser- 

 citavano più di settemila marinari. 



Sebbene non sia della stessa importanza il commercio 

 di terra, non lascia anch' esso di figurare nelle ricchezze di 

 quel dipartimento. Erano a quell'epoca in esso in^^piegati cir- 

 ca i,8oo muli, i quali occupavano assiduamente 400 sino a 

 450 mulattieri Le mercanzie che partono dal lido del mare 

 si portano alla distanza non maggiore di 3o leghe , dirigen- 

 dosi verso l'orino , o a Valenza presso il Pò, ovvero in qual- 

 che punto intermediario, per esser di là con minore spesa 

 trasportate per vettura al loro destino. L'A. enumera gli 

 oggetti e la quantità approssimativa che dalla Riviera si re» 

 CHUo in Piemontese quelli che di là s'importano nella Riviera 

 di ponente. E osservazione costante, dice P A.^ che il peso 

 dell'importazione è sempre nùnore di un terzo di quello del- 

 l'esportazione, per cui le bestie al ritorno sono cariche di un 

 quarto meno, e spesse volte tornano scosse. 



