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n.itori , come ora qaasi generalmente si pratica per oggetto di 

 economia. 



3.' Unire ad esse un grande recipiente d'aria , atto a smorzare 

 l'impeto del vapore, ogni qualvolta reflaisca in esse, nella guisa ap- 

 punto che praticasi nelle macchine idrauliche di sommo sforzo e di 

 getto continuo. 



4.' Fare in modo che 1' arresto del vapore succeda a poco a 

 poco, onde non abbia luogo l'indicata refluenza. 



5y Fissare orizzontalmente nelle caldaje che devono servire al 

 moto delle barche, non molto al disotto del pelo dell'acqua bollente, 

 un diaframma, in vaiii punti traforato, affinchè questa neh' ondeg- 

 giamento non sciarbi, ed agiti con violenza il vapore contenuto nelle 

 caldaje stesse. 



6° Aggiungere alle valvole di sicurezza un volano, il quale im- 

 pedisca che essendo aperte liberamente dal vapore si richiudano con 

 troppa velocità, e producano la refluenza di esso. i.Ì! 



7.° Prescrivere delle discipline più precise e severe sulla costra- 

 zioné e sul mantenimento di questi prodigiosi ordigni, l'applicazione 

 de'quali deve certamente recare all'industria umana incalcolabili 

 vantaggi. 



Nel proseguimento di questa memoria, di cui la lettura fu di- 

 visa m diverse successive radunanze, il sig. Morosi ha colta l'oppor- 

 tunità per esternare una sua opinione intorno alla traslazione ossia al 

 movimento de'corpi. Egli suppone che la causa del movimento ri- 

 sieda in un sottdissimo etereo fluido , in cui stia immerso tutto il 

 creato, il quale col suo trascorrere continuo a traverso ai corpi 

 ne disgrega e trasporta le molecole , operando cosi quella meta- 

 morfosi che tanto ammiriamo nella natura. Egli appella questo 

 fluido mutico , cioè cagione del moto, o piuttosto movimento, ed 

 accenna che tutti gli animali, dairuoino fino all'insetto, per na- 

 turale virtù o per industria hanno potere d'adunarlo, di ritenerlo e 

 d'immetterlo a volontà nei corpi contigui o che toccano , come la 

 Torpcline, il Grongo ed altri fanno dell'elettricità che conservano 

 ne'proprii corpi. L'atttore ha promesso di aggiungere a questa me- 

 moria un'altra risguardante il modo di migliorare il meccanismo 

 delle ruote a pale attualmente in uso nelle barche a vapore. 



Adunanza del dì ig gennaio. ■ — Il sig. Alessandro Majocchi , 

 attuai professore di fisica nell'I e R. Liceo di Mantova, fu ammesso 

 a leggere la prima parte d'una inslruzione teorico-pratica sui para- 

 fulmini, che usci poco tempo dopo in luce (Milano, presso l'I. e R. 

 Stamperìa.) 



{Sarà continuato.) 



