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 lente o privilegio. Si tratta d' an ordinaria ruoln a cassette, la qaale 

 è intere! mente immersa nel!' acqua. Per imprimerle il moto di rota- 

 zione , si procara di rendere uno dei suoi lati speciGcamente più leg- 

 giero dell'altro ; lo che si ottiene con fare arrivare ana corrente 

 d'aria sotto le cassette disposte convenientemente sulla circonferenza 

 della ruota , la quale è fatta muovere dalla pressione che 1' aria in- 

 clusa nelle cassette esercita di basso in alto per la molto minore sua 

 gravità rispetto all' acqua. 



Il giornale delle arti di Londra parla d'ana nuova macchina a 

 vapore del sig. Perhns già posta in attività con piena sodisfazione di 

 tutti quelli che 1' hanno osservata. 



Diversi ingegneri di sommo merito hanno riconosciuto nella 

 nuova macchina i seguenti vantaggi sopra le altre, i." Sicurezza asso- 

 luta. '2." più grande economia di combustibile che in qualunque al- 

 tra macchina inventata fin qui / 3.° esclusione di qualunque reazio- 

 ne del vapore e dell' aria atmosferica senza alcun impiego di trom- 

 be ; 4'" ''SO d' un nuovo stantuffo meccanico semplice e flessibile, che 

 non esige né olio , né alcun altra materia lubrefaciente ; 5." riduzio- 

 ne dei tre quarti del peso e del volume per la semplicizzazione di 

 diverse parti, che sono complicatissime nelle altre macchine a vapo- 

 re , e sostituzione d'una valvola semplicissima per l'iniezione e per 

 l'uscita del vapore. Per tutti questi mezzi si ottiene una grande ri- 

 duzione nel volume della macchina a vapore, una grande diminuzio- 

 ne d'attrito, e la macchina risulta meno soggetta a distruzione. Fi- 

 nalmente le giunture impiegate dal sig. Perkins sono più forti , e 

 tengono il vapore, anche sotto la pressione di i,ooo libbre per pollice 

 quadralo , meglio che le giunture ordinarie delle macchine a bassa 

 pressione. 



Finora la potenza del vapore veniva trasmessa o applicata alla 

 resistenza delle trombe a acqua per mezzo d'una leva chiamata bi- 

 lanciere. Il big- Friniot, applicando direttamente la potenza del va- 

 pore alla resistenza, ha soppressa la leva , ed ottiene l'equilibrio 

 dei pezzi del suo sistema per mezzo d' una bilancia idraulica. 



Una tromba a vapore , costruita in conformità delle sue idee, è 

 attualmente e da più mesi in attività nel porto di Brest per servizio 

 della marina. Essa solleva 261» metri cubici d' acqua per ora all' al- 

 tezza di metri 6,0 7, ed il prodotto utile della sua azione equivale a 

 quello che si otterrebbe dall' opera di 288 uomini applicata alle mi- 

 gliori trombe della marina. 



Il sig. Frimot ha creato a L»ndernau uno stabilimento per la 



