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 reali ci mostrano troppo spesso il loro alveo affatto povero 

 di acque; trattandosi di un canale da condursi sopra i fianchi 

 di aridi monti , in mezzo ai dirupi , nel quale massima sa- 

 rebbe la disperdizione delle acque per le filtrazioni inevita- 

 bili ; noi ci conteremmo di sapere che la montagna di Fos- 

 sato ha diverse sorgenti , senza richiedere nemmeno un cal- 

 colo approssimativo dell'acqua che possono somministrare e 

 di quella creduta necessaria al canale? 



Riscontrasi inoltre nel libro istesso, che l'altezza della 

 spartizione delle acque sarebbe di palmi romani 3o20, os- 

 sia piedi parigini 2079 , e richiederebbe per essere superata 

 l'eccessivo numero di 44^ chiuse- Ma trai canali già aperti, 

 traile costruzioni meravigliose, considerate a buon diritto co- 

 me i predigli dell' industria francese e brittannica , niun 

 canale s'innalza nel suo punto più alto nemmeno a piedi 

 5oo di altezza. Il canale della Gran Giunzione, il maggior 

 canale dell'Inghilterra, che dal Tamigi^ superando con loi 

 chiuse e due gallerie i monti frapposti , si scarica nel ca- 

 nale di Oxford , non ha nel suo punto culminante più di 

 metri laS, cioè prossimamente piedi 385 di altezza. E non 

 sarà, dopo questi confronti, permesso di dubitare che il ten- 

 tativo di condurre un canale ad una altezza cosi eccessiva, 

 e di fargli tansitare niopti si aspri, non fosse per incontrare 

 difficoltà da riputarsi insuperabili da forze umane ? e non 

 sarà giustificato il timore che i tesori stessi di Creso non ba- 

 sterebbero a condurre a termine le opere d' arte infinite , che 

 ad ogni passo dovrebbero assicurarlo e sorreggerlo? Non 

 è dunque nel nuovo libro provata la fisica possibilità della 

 costruzione del canale ideato. Ma concedasi pure , che non 

 presenti 1' andamento proposto , se non difficoltà superabi- 

 li , dell'ordine di quelle che sono state vinte nella esecu- 

 zione del mentovato canale della Gran Giunzione. Ha quel 

 canale una lunghezza di i58 kilometri, cioè prossimamente 

 miglia 92, e loi chiuse, ed è costato alla compagnia che lo 

 ha eseguito la somma di due milioni sterlini. Il nostro avreb- 

 be sopra miglia aio, e 44^ chiuse! Qual spesa immensa non 

 richiederebbe adunque la sua costruzione, e chi potrà mai, 



