Om gamle Strandlinier i Norge. 3 



tydeligt, at den attraaede samstemmige Dom om deres 

 Virkelighed kunde erholdes. 



Naar en Strandlinie var erkjendt som saadan, udførtes 

 Bestemmelsen af dens Højde over Havet paa følgende Mnade. 

 Strandliniens Sted paa Kartet bestemtes saa godt som dette 

 og de forhaandenværende Omstændigheder, som Sigteliniena 

 Retning, Vejrets Beskaffenhed, Dampskibets Fart med mere, 

 tillod. Lig saa bestemtes Skibets Plads og Kurs paa 

 Kartet. I det Øjeblik, da Fartøjets Plads var bestemt ved 

 de bpdste forhaandenværende Med. maaltes med Sextant 

 Strandliniens Hnjde (Vinkel) over den underliggende Strand 

 eller over Ilavhorizonten. Med Passeren maaltes paa Kar- 

 tets Breddeskala Afstanden mellem det pointerede Punkt af 

 Strandlinien og Skibets Plads i hele og Brøk Kvartmile 

 (Minutter). 



Disse Operationer kunde i Regelen foretages med stor 

 Lethed. Paa Bordet i Arbejdshuset, der har Vinduer, 

 gjennem hvilke man kan se ud over Søen til alle Kanter, 

 laa Kartet stadig opslaaet, saaat jeg altid kunde være 

 orienleret saavel med Hensyn til Skibets Plads som til de 

 nærmere eller fjernere Omgivelsers. Ved Siden laa en 

 Sextant allid færdig, og der var kun faa Skridt fra Arbejds- 

 huset til Halvdækket, fra hvilket Højderne bleve maalte 

 med Sextanten. Saavel ved controllerende Maalinger med 

 Sextant, som især ved Bestemmelsen af Skibets paaværende 

 Plads var Officierernes Hjelp mig til væsentlig Nytte paa 

 Grund af deres langt større Øvelse og Færdighed i disse 

 Ting. For at faa gode Med styredes ofle, hvor dette lod 

 sig gjøre, Skibet ind i saadanne. 



Til Højdemaalingerne benyttedes dels en almindelig 

 Skibs-Sextant dels en Lomme-Sextant. I Førstningen be- 



1* 



