Geologische Begutachtung der Greinahahn. 393 



Nach Castro tritt der hellgelbe Dolomit, oft zuckerkörnig brüchig, 

 oft fester und zellendoloniitisch an die Strasse heran und reicht, dem 

 Gneisse und Glimmerschiefer aufliegend, in einzelnen Lappen höher 

 an das westliche Gehänge hinauf. Die Bahn trifft mit kleinen Ein- 

 schnitten und kleinen Dämmen unter Ponte Valentine auch auf den 

 Dolomitfels, und nach Überbrückung der Bachschlucht, die vom obersten 

 Dorfteil sich hinabzieht, geht sie bei km 16,7 bis 16,35 mit Tunnel 

 von 150 m Länge durch einen scharfen Dolomitvorsprung. Die Schichten 

 fallen ca. 30" SE und haben guten Fuss, der Tunnel schneidet sie 

 allerdings unter spitzem Winkel. Das Gestein kann stellenweise 

 zellig, stellenweise etwas brüchig sein, ist aber trocken und zu grösseren 

 Bewegungen nicht geneigt. 



In der Kegion unter km 17,6 hat der Brenne in den unter dem 

 Dolomit anstehenden und mit ca. 25" SE fallenden Granatglimmer- 

 schiefer eine wunderschöne Felsschlucht eingeschnitten. Die Bahn 

 liegt höher und tritt bei km 17,5 dicht an die Felsoberkante der 

 Schlucht heran. Das Gehänge ist auch gegenüber der Mündung des 

 Baches von Val Soja felsig und fest. 



Nun folgt die Entwicklung von Aquila, bedingt durch die einzige 

 typische Stromschnelle und eine alte Talverlegung des Brenne. Auch 

 alle früheren Projekte sahen hier Kehrtunnels vor, legten sie aber 

 mehr oder weniger verschieden. Von allen diesen Lösungen ist, was 

 die Gesteinsverhältnisse und die Sicherheit des Geländes von oben 

 und unten betrifft, wie mir scheint, das Moser'sche bei weitem das 

 beste. Es legt die beiden Kehrtunnel ganz in zuverlässiges, festes 

 Gestein, es weicht einer Überbrückung des Sojabaches aus und es 

 benützt die sicheren Teile der Bachschutt- und Gehängeschutterrassen 

 zu offener Linie und Bahnhof und hat in dieser Region nur eine 

 Überbrückung des Brenno. 



Zunächst der untere Kehrtunnel der Schleife von Aquila km 18,2 

 bis 19,s liegt ganz im anstehenden Fels. Die Schieferungsplatten 

 fallen überall mit 30° bis 40° gegen SSE. Der sich um etwas über 

 180° wendende Tunnelbogen geht an seinen Enden fast im Streichen, 

 in der Mitte fast quer zum Streichen der Gesteine. Diese gehören 

 dem Komplex der westlichen Glimmerschiefer an, sind aber sehr 

 w-echselvoll. Ich fand hier Glimmerschiefer, Gneissglimmerschiefer, 

 granat- und hornblendeführende Glimmerschiefer und dunkle Horn- 

 blendeschiefer. Aus vielen Spältchen treten ein Stück oberhalb der 

 Brücke von Crumarone zahlreiche Quellen hervor; wahrscheinlich 

 trifft mau auch solche im untern Teile des Kehrtunnels. Besondere 

 Schwierigkeiten sind nicht vorauszusehen. 



