No. 9] 



KVARTÆR-STUDIER I TRONDHJEMSFELTET. 



85 



W^2llIII!i^l^{i'.''^ii^^l^^ ^S. 



Sttl, 



Fig. 1. Jernbanens grustag nær Heimdal station. 

 Profil gjennem torv, strandgrus, Portlandia-førende ler og fiuvioglacial sand og grus 



(fig. 1) med samme maalestok for længde og høide. Heraf frem- 

 gaar, at leret hviler paa 



5. En meget vekslende lagserie af 20—30 — 55 grader i vestlig 

 retning heldende skikter af sand og grus, mere sand i den øvre 

 del og mere grovt ruUestensgrus, med indtil 2 — 3 dm. store 

 blokke, i den nedre del. I den østlige sjettedel af hovedprofilet 

 saaes i denne række udprægede diskordanser foraarsaget ved erosion 

 af den oprindelige lagrække og erosionskanalernes gjenfyldning med 

 nyt materiale. Denne meget vekslende og paa mange steder af 

 større og mindre diskordanser opfyldte lagrække kom tilsyne i en 

 mægtighed af ca. 3 m. Og derunder saaes 



6. Sand i svævende lagstilling, tilsyne i halvanden meters 

 snit, men udentvil af større mægtighed, da lavere ned snittet dæk- 

 kedes af en talusdannelse, bestaaende af sand og grus. 



Et profil (fig. 2) fra denne østlige del af rækkefølgen, ligeledes ned- 

 tegnet paa rudepapir med samme maal for længde og høide og 

 gaaende fra NW til SE i skraa retning paa foregaaende, men i 

 fulgt sammenhæng derfra, viser afsætningens utvilsomt fluvioglaciale 

 karakter og overlejret af først overskylningsgrus og øverst det 

 sædvanlige, formuldede lag. 



Sommeren 1909 besøgte jeg igjen dette sted, og forholdene 

 var, om end noget udviskede ved senere gravninger, i det store og 

 hele de samme, saa det ogsaa da lod sig gjøre fra vest mod øst 

 at nedtegne følgende, mere skematiske profil (fig. 3) der som man ser. 



