296 VETENSKAPSAKADEMIENS ÅRSBOK. 1905. 



uteslutande trafikera kanaler och insjöar, hafva varit i den 

 lyckliga belägenhet att kunna använda högt ångtryck obe- 

 roende af ytkondensering, då deras pannor i alla fall kunnat 

 matas med rent vatten ; men för vår ångbåtstrafik på trans- 

 oceanska hamnar har naturligtvis ytkondensorn varit af sam- 

 ma betydelse som för oceantrafik i allmänhet. 



Ångpanneproblemet har sin största betydelse för örlogs- 

 fartyg, till följd däraf, att dessas bärighet till så betydlig 

 grad tages i anspråk af bepansring och armering, att ång- 

 pannornas och maskinernas vikt måste inskränkas till det 

 minsta möjliga, på samma gång fordran på en stor fart, och 

 således en, i förhållande till fartygets deplacement, hög effekt 

 hos dess maskineri, måste tillgodoses. 



Intill år 1838 hade ångbåtstrafiken ingenstädes sträckt sig 

 längre än till floderna, insjöarne och kusterna. Ingenjörernas 

 nästa sträfvan på detta område var att fullkomna det nya 

 samfärdsmedlet så, att det kunde utsträckas äfven öfver 

 världshafven. Steget uttogs icke på en gång, utan småning- 

 om sålunda, att segelfartyg använde ångmaskin såsom hjälp 

 att tillgripas vid inträffande stiltje eller motvind, eller så 

 långt som det medförda bränsleförrådet medgaf. 



Men det stora problemet, en uteslutande med ångkraft 

 drifven transoceansk trafik, var ännu olöst, ehuru intresset 

 för detsamma vaknat. 



En professor Lardner från London höll 1835 inför en 

 vetenskapssocietet i Bristol ett föredrag öfver möjligheten att 

 uteslutande med hjälp af ångkraft öfverfara Atlanten, och 

 bevisade i detta föredrag omöjligheten af en sådan öfverfart. 

 Föredraget aftrycktes i flera tidningar, och blef ej mycket 

 gammalt, innan det öfverfördes till Amerika pr ångbåt. 



Ingenjörerna kunde icke godkänna professor Lardners 

 domslut såsom sista ordet i denna fråga, utan fortsatte sina 

 arbeten med problemets lösning, och närmaste följden däraf 

 blef, att tre år därefter lästes på samma murar, inom h vilka 

 professor Lardner hållit sitt föredrag, ett anslag så lydande: 



»Ångfartyget »Great Western», fördt af kapten Hosken, 

 afgår från Bristol till New- York den 8:de nästkommande 

 April». 



Efter 15 dygns resa ankom fartyget till New- York, och 

 var således den påstådda omöjligheten en oomtvistlig verklighet. 



