JOURNAL DES ROSES 



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Transport des Eglantiers par. voies ferrées 



Il y a environ 5 on (> années, les ro?ié- 

 ristes do la Brie s'étaient plaints aux Com- 

 pagnies de chemin de fer, au sujet des prix 

 véritablement trop élevés, que ces der- 

 nières demandaient pour le transport des 

 églantiers. 



Pendant un certain temps on obtint une 

 légère réduction, mais ce fut de courte 

 durée, et voilà maintenant que ces arbustes 

 sont classés à la première série, c'est-à- 

 dire au taux le plus élevé. Les Compagnies 

 ne voulant tenir aucun compte des demandes 

 des intéressés, ces derniers ont cru devoir 

 s'adresser aux députés, et viennent de leur 

 remettre la protestation suivante : 



«. Messieurs les Députés, 



« Les soussignés, rosiéristes de la com- 

 mune de Grisy-Suisnes, viennent vous 

 confier la défense de leurs intérêts contre 

 les Compagnies des chemins de fer. 



" Il s'agit du transport des églantiers 

 que notre industrie nous oblige à rece- 

 voir en grandes quantités et de localités 

 éloignées. Ces églantiers (rosiers sauvages 

 récoltés dans les forêts), sont destinés à 

 être plantés pour être grelTés l'année sui- 

 vante et former les rosiers. 



(( Cette marchandise ne figure pas dans 

 les tarifs des chemins de fer ; il s'ensuit que 

 les Compagnies les classent comme ar- 

 bustes vivants à la première série qui est la 

 plus élevée. Le prix du transport dépasse 

 souvent la valeur de la marchandise. 



« Considérant que les églantiers ne de- 

 mandent aucun soin particulier, qu'ils sont 

 transportés comme de vulgaires fagots, 



puisqu'ils sont dépourvus de toutes leurs 

 branches et d'une grande partie de leurs 

 racines et réunis en bottes ; que de plus les 

 Compagnies ne sont pas responsables des 

 avaries de route et notamment do la gelée, 

 nous venons vous prier, Messieurs les Dé- 

 putés, d'être nos interprètes auprès des 

 Compagnies des chemins de fer pour obtenir 

 que les racines d'églantiers en bottes 

 soient classées par assimilation à la même 

 série que les racines d'épiues-vinettes et 

 taxées comme suit : 



« Alatioisième série du tarif général 

 pour les expéditions sans conditions de 

 tonnage. 



« Au tarif spécial n° 17, § III, Barème E, 

 pour les expéditions par wagon complet de 

 5,000 kilos ou payant pour ce poids. 



(( Confiants dans votre bienveillance et 

 votre haute équité, nous espérons, Mes- 

 sieurs les Députés, que vous voudrez bien 

 prendre la défense de nos intérêts qui sont 

 ceux de notre région et nous sommes vos 

 électeurs respectueux et dévoués. « 



Suivent presque toutes les signatures des 

 rosiéristes de la commune de Grisy-Suisnes. 



Nous espérons bien que les pouvoirs pu- 

 blics n'hésiteront pas un seul instant à faire 

 les démarches nécessaires pour obteiur 

 gain de cause. La chose en vaut la peine 

 si on considère que la culture du rosier a 

 pris une extension des plus considérables 

 dans les commuuesvoisines de Brie-Comte- 

 Robert, notamment à Grisy-Suisnes, oi^i on 

 compte plus de soixante rosiéristes. 



Pierre COCHET. 



BIBLIOGRAPHIE 



GUIDE à Viisage des amaleurs de Roses, 

 par AuGUST Theunen, instituteur en chef 

 a Hoboken, etc. 



L'auteur a fait œuvre utile Dans sa pré- 

 face, il fait ressortir avec raison que la 

 Rose est trop peu cultivée en pays flamand 



manuel pratique sur la culture de cette 

 plante populaire. Quoi qu'il en soit, le 

 volume de M. Theunen est un excellent 

 livre qui rendra les plus sérieux services 

 aux amateurs de la Reine des fleurs. Après 

 avoir fait l'historique de la Rose, l'auteur 



et en attribue la cause au défaut d'un énumère et définit les principales subdivi- 



