Del Sic. Cav. Antonio Cocconcelli ig3 



2.6. Per le quali cose in qualunque caso o di sponde ret- 

 tilinee, o quasi tali, corrose e difese con rivestimenti, o di 

 lunate in cui si ammetta il sistema delle traverse per acce- 

 lerare le deposizioni « 1' impresa ( soggiunge il lodato Tadini, 

 « le cui disquisizioni sia lecito di seguire alcun poco ) di far 

 « cessare una corrosione, sta nell' impedire che la corrente 

 « al piede della sponda o del froldo venga comunque accele- 

 « rando i suoi passi, e nel procurare anzi un ritardamento 

 « nelle sue acque, poiché non solo cessa il rodimento delle 

 « acque fluviali ma su di esso ( froldo ) la corrente illanguidita 

 « depone un nuovo suolo di terra che copre eziandio l'ignudo 

 « piede del banco di sabbia. » ' " 



52,7. Questo banco di sabbia trovasi, al dire di lui, lungo 

 le ripe di tutti i fiumi stendendosi in grande distanza verso 

 la campagna, e serve di via per somministrare ai pozzi la 

 vena d'acqua perenne. Egli è perqflò che all'alterno alzamento 

 ed abbassamento delle acque dei fiumi corrisponde quello dei 

 pozzi posti nelle vicinanze, come egli osservò in alcuni pozzi 

 in riva al Po nel Gasalasco Mantovano e Ferrarese, e puossi 

 reiteratamente osservare nel Parmigiano ed a Luzzara nel 

 Guastallese. vì:! •■;,.: mìo jì -ly.j (Vli' v :;, ;> 



a8. È noto che gli ostacoli opposti alle correnti, ed in- 

 vincibili producono sempre una diminuzione di moto, ed il 

 Tadini avverte che il rallentamento salutare nel corso delle 

 acque è prodotto dalle onde generate dall'incontro degli osta- 

 coli predetti. Sono esse visibili alla suj>erficie del fluido se 

 gli ostacoli sono grandi, e fuggono all' occhio se essi sono 

 minuti e fini ; ma però sono esse risentite dal moto radente 

 il fondo dei fiumi, e fanno ondeggiar gli ostacoli stessi; quindi 

 ne viene che le acque correnti concepiscono costantemente 

 ed inevitabilmente, quando incontrano ostacoli, le onde od 

 occulte o visibili nel loro seno. 



ag. Per l'azione di esse perdesi in ogni istante di tempo 

 una quantità di moto nella corrente, perdita la quale gene- 

 ralmente sta in ragione duplicata della velocità e prossima- 

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