338 VETENSKAPSAKADEMIENS ÅRSBOK. 1910. 



22. Har erfarenheten visat några påtagliga fördelar af drifkraftens 

 centralisering och fördelning med elektrisk ström? Stockholm 

 1901. (Blad för Bergshandteringens Vänner 1901.) 



23. Om elektricitetens användning inom vår bergshandtering. Filip- 

 stad 1902. 9 sid. in — 8:o. (Vermländska Bergsmannaföreningens 

 Annaler 1901, p. 171.) 



24. Drehstrommotoren mit veränderlicher Tom-enzahl. Berlin 1902. 

 2 sid. in — 4:o. (Elektrotechnische Zeitschrift, Jahrg. 23, p. 656.) 

 [Referat af J. Wg.; efter »Street Railway Journal», Haft. 6.] 



25. Om elektrisk drift af valsverk. Stockholm 1902. 7 sid. in— 4:o. 

 (Teknisk Tidskrift, 32 Arg., p. 76.) 



26. Bör vexelström eller likström användas vid elektrisk drift af 

 valsverk, och under hvilka omständigheter är endera att föredraga? 

 Filipstad 1902. 19 sid. in — 8:o. (Vermländska Bergsmannaföre- 

 ningens Annaler 1902, p. 57.) 



27. A novel combination of polyphase motors for traction purposes. 

 New York 1902. (Transactions of the American Institute of 

 Electrical Engineers; 1902.) 



28. Autosynkrona motorer. Stockholm 1903. 4 sid. in — ^4:o. (Tek- 

 nisk tidskrift, 33 Årg., p. 108.) 



29. Ptesounansfeuomen vid strömkretsar, matade af alternatorer med 

 tandad armatur. Stockholm 1904. 3 sid. in — 4:o. (Teknisk 

 Tidskrift, 34 Arg., p. 27.) 



30. Kaskadenschaltungen bei Motoren fur Walzwerke. Berlin 1904. 

 2 sid. in — 4:o. (Elektrotechnische Zeitschrift, Jahrg. 25, p. 43.) 



31. Theory of the compensated Repulsion motor. St Louis 1904. (Trans- 

 actions of the International Electrical Congi^ess, St Louis 1904.) 



32. Die gunstigste Anordnung von Wickeluugen und Bilrstenstellungeu 

 bei kompensierten Repulsionsmotoren. Berlin 1905. 3 sid. in 

 — 4:0. (Elektrotechnische Zeitschrift, Jahrg. 26, p. 322.) 



33. Enfasiga kommutatormotorer för järnvägsdrift. Stockholm 1905. 

 4 sid. in-4:o. (Teknisk Tidskrift, 35 Arg., p. 183.) 



