194 A. Fliegner. 



das sie benutzten, war ein Cylinder von 17 cm Durchmesser und 

 Höhe, und die Entzündung wurde in seinem Mittelpunkte einge- 

 leitet. Die Beobachter nehmen nun an, dass sich die Entzündung 

 in Kugelschalen fortpflanzt, dass sie also den Mantel und die beiden 

 Böden gleichzeitig erreicht. Ehe das geschehen ist, finde noch 

 keine nennenswerte Wärmeabgabe an die Wandungen statt, nachher 

 wachse diese aber ununterbrochen, weil immer grössere Teile der 

 Wandungen von verbrannten heissen Gasen berührt werden. Um 

 diesen Wärmeverlusten Rechnung zu tragen, verlängern Mallard 

 und Le Chatelier die ausgeglichene Abkühlungskurve stetig nach 

 rückwärts zu, und zwar während drei Vierteilen der Zeit, die vom 

 Beginne der Berührung der Flamme mit den Wandungen bis zur 

 Vollendung der Verbrennung vergeht. Sie geben aber selbst zu. 

 dass diese Korrektur einigerraassen willkürlich, also auch un- 

 sicher ist. 



Die Bestimmung des höchsten wirklich erreichten Druckes 

 und seine nachherige Vergrösserung werden um so genauer zu 

 erwarten sein, je gleichmässiger die Schwingungen des Manometers 

 vom Anfange an abnehmen und je rascher gleichzeitig die Ver- 

 brennung vollendet ist. In der ersten Richtung stellt sich der 

 einzige Versuch, dessen aufgezeichnete Druckkurve Mallard und 

 Le Chatelier vollständig, bis zu erfolgter Abkühlung auf die 

 Anfangstemperatur, wiedergegeben haben, besonders günstig; er 

 hatte Cyan als brennbaren Bestandteil. Allerdings geht die Ver- 

 brennung dabei nur mittelmässig rasch vor sich. Da aber die 

 Kurve mit grosser Sicherheit nach rückwärts verlängert werden 

 kann, so wären hieraus doch zuverlässigere Werte der Molekular- 

 wärme zu erwarten gewesen. Leider sind Versuche mit Cyan zu 

 weiterer Rechnung nicht benutzt worden. 



Von Gemengen, die sehr rasch verbrennen, haben Mallard 

 und Le Chatelier wenigstens die Anfänge einiger Druckkurven 

 mit abgebildet. Bei allen erscheint der erste Wellenberg unver- 

 hältnismässig hoch, was auf einen anfangs bedeutend steileren 

 Verlauf der Abkühlungskurve hindeutet. Doch lässt sich die Rich- 

 tung dieses Stückes nicht mit Sicherheit feststellen. Daher wird 

 schon die Bestimmung des wirklich erreichten höchsten Druckes 

 unsicher, noch unsicherer natürlich die Rückwärtsverlängerung der 

 Abkühlungskurve. Infolge dessen geht der Vorteil der Kürze dieser 



