4(?i Heinrich Walter. 



kaltblütiger, kräftiger Mann, band zwei auf dem Flosse liegende 

 Ruder durch Seilstricke fest zusammen, umfasste dieselben mit 

 starken Armen und stürzte sich, mit diesem Rettungsmittel aus- 

 gerüstet, dem Flosse voraus in den Rheinstrom. Hier umklammerte 

 er sein improvisiertes Fahrzeug mit Armen und Beinen und trieb 

 nun in die Stromschnelle. Einige Mitarbeiter eilten nach dem 

 „Schäffigen", ihre Kameraden, welche dort unten damit beschäftigt 

 waren, die gelösten Flosstücke aufzufangen, von dem vorgefallenen 

 Unglücke zu benachrichtigen und sie zur Rettung Käsers zu ver- 

 anlassen. 



Augenzeugen, welche sich mittlerweile auf der Rheinbrücke 

 angesammelt hatten, beobachteten in angstvoller Spannung das 

 eigenartige Fahrzeug. Der „Laufenstein", sowie die „grosse rote 

 Fluh" waren glücklich passiert, als plötzlich mächtige Grundwirbel 

 die Ruder mit ihrem Helden einige Sekunden hoch über Wasser 

 emporschnellten. Vor dem „Oelberge" tauchte er abermals unter. 

 Kurz hinter der „Enge" hoben sich die Ruder abermals hoch über 

 Wasser, immer noch umschlungen von ihrem tapferen Kapitän, 

 welcher die Augenblicke über Wasser immer dazu benutzte, Luft 

 zu schöpfen. Unterhalb der „breiten Waag" tauchte Käser end- 

 lich wieder auf und konnte sich, ohne nur einen Augenblick das 

 Bewusstsein verloren zu haben, auf die Oberseite des Ruderpaares 

 schwingen und sich so stromabwärts treiben lassen. 



Die Schreckenskunde war noch nicht nach dem „Schäffigen" 

 gedrungen, als zufällig zwei Mitarbeiter Käsers denselben im Strome 

 treibend erblickten. Käser rief. Die beiden stiessen sofort mit 

 einem Kahne ab. Als sie Käser in ihr Schiff heben wollten, ver- 

 liessen ihn plötzlich seine Kräfte und lautlos versank er im Wasser. 

 Mit einem Flosshaken konnten sie den Freund noch festhalten 

 und mit grosser Anstrengung in ihr Schiff heben. Am Ufer wurden 

 rasch Wiederbelebungsversuche angestellt, welche Käser bald 

 wieder zum Bewusstsein brachten. Er erzählte später, dass er 

 während der ganzen Tour nicht einen Augenblick das Bewusstsein 

 verloren hatte. Am schlimmsten sei für ihn der Wasserdruck in 

 den Ohren und das furchtbare „Sausen" und „Zischen" unter 

 Wasser gewesen. 



Augenzeugen von der Rheinbrücke und der „Schwabenruh" 

 behaupten, dass sie Käser 10 bis 12 mal über Wasser gesehen 



