— liy — 



disüngLiido geólogo Dr. Rodolfo Zuber visitara 

 las minas. 



Concréteme entonces á seguir i»or su rumbo las vetas en la 

 mina «Eloisa» principalmente, con lo que pude al poco tiempo 

 de trabajo, constatar que no solo no se concluirá en ellas el 

 carbón, sino que su potencia aumentaba considerablemente á 

 medida que se profundizaban las escavaciones, llegando en 

 algunas partes una de las vetas á adquirir un espesor de cuatro 

 metros de puro carbón. 



El reconocimiento que luciera de la región mas tarde el 

 Dr. Zuber, y el notable informe que sobre él pasó á la socie- 

 dad, fueron á la vez que la primera confirmación autorizada 

 de mis humildes ideas, una real promesa de nuevas riquezas 

 para el país, que despertó en el acto en el mundo científico, 

 un interés que confirma elocuentemei^te, el espontáneo concurso 

 prestado por el director del museo de La Plata, Dr. Moreno, 

 enviando al geólogo Dr. Hauthal á proseguir los estudios geo- 

 lógicos de la región, los que confirman en todas sus partes la 

 opinión de Zuber. 



El costo total de los trabajos hechos hasta la fecha por la 

 sociedad en las minas, apenas alcanzara á quince mil nacio- 

 nales, pues que ellos se han hecho con la mayor economía, 

 habiendo destinado últimamente una buena parte de su capital, 

 á la adquisición de carros, muías y demás elementos para el 

 trasporte de carbón á Mendoza y San Juan, por el camino cuya 

 reparación acaba de decretar el Gobierno de la Nación, y lo 

 que por el momento está haciendo en pequeña escala, como 

 ensayo comercial en Mendoza, donde se vende con alguna utili- 

 dad carbón de San Rafael á los industriales á mas bajo precio 

 que el de procedencia extranjera. 



Estos mismos elementos de movilidad servirían mas tarde 

 y con mas ventajas para el trasporte de carbón á San Rafael, 

 donde hay concedidos dos ferro-carriles garantidos, aunque no 

 hay proyectado el que mas convendría para el expendio de 

 carbón, que lo seria el de aquel punto á Mercedes de San Luis, 

 lugar á que converjen casi todos los ferro-carriles del interior, 

 en cuyo caso y para mayores ventajas, la sociedad carbonífera 

 podría costear uno de trocha angosta desde San Rafael á la 

 mina, sobre todo, si no fuera posible la navegación, en chatas 



