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EXTENSIÓN DEL DESCUBRIMIENTO 



Pero ya los hechos de presentar esta formación una estruc- 

 tura constante y regular, de haberse comprobado su existencia 

 en San Juan y entre los rios Atuel y Diamante, además, de 

 haberse encontrado carjjon mucho mas al Sud, en la prolon- 

 gación de la misma cordillera en Malargüe y Neuquen, prueban 

 con bastante evidencia que el carbón en cuestión no es un 

 hallazgo suelto y casual, sino, « que en estas cordilleras existe 

 una formación carbonífera .antigua en mucha extensión y con 

 capas de carbón explotables y de muy buena clase. » 



Será cuestión de estudios posteriores el reconocimiento to- 

 pográfico y geológico de esta importante formación en toda su 

 extensión. 



LAS TRES MINAS 



Las capas de carbón descubiertas hasta ahora en la mina 

 Mitre parecen tener poca importancia; pero para poder juzgar- 

 las con toda seguridad, sería necesario ejecutar aun algunas 

 excavaciones mas y en mayor extensión. 



Lo mismo se puede decir de la mina Roca; pero la mina 

 Eloisa, contigua á la anterior, dio ya en la superficie resulta- 

 dos tan espléndidos, que ya merecería la instalación de trabajos 

 mas serios y sólidos. 



Para el principio me parece lo mas práctico atravesar el 

 portezuelo de que sale el arroyo de La Manga (afluente del rio 

 Atuelj, por un socavón de Sur al Norte, con el que se corta- 

 rían todas las capas de carbón allí existentes. Encontrándose 

 así capas explotables, se podrá seguir su rumbo al Oeste con 

 galerías atravesadas. Tal socavón sería, no solamente el trabajo 

 mas completo de exploración, sino también podría servir como 

 base para todas las operaciones subsiguientes como la extrac- 

 ción del mineral, el desagüe y la ventilación. 



vías de COMUNICACIÓN 



La distancia de las vias de comunicación existentes, hace 

 por ahora difícil la explotación de estos yacimientos, pero esta 

 dificultad no es invencible, siendo la naturaleza de los terre- 

 nos adyacentes bastante fácil para la construcción de caminos 

 carreteros ó de ferro-carriles portátiles en algunas partes ; y 



