ceses al mando del Ahninintc Dumoiit D'UrviUe prosi.miicron 

 los mismos trabajos. 



La época de las espediciones recientes, comienza en 1871 

 con Roberto Cunningham, /.oólo.no inglés, á quien siguió Miers 

 en 1877, ocupándose especialmente con los crustáceos, y 

 termina con las esploraciones terrestres emprendidas por los 

 naturalistas viajeros Musters, Moreno, Lista, Moyano, Fonta- 

 na y Popper en la Tierra del Fuego. No debo dejar de men- 

 cionar los viajes hechos por los naturalistas italianos Lovisato, 

 Vinchiguerra y Spegazzini dui-anic. la espedicion del malogrado 

 marino Bove, cuyos estudios contribuyeron al conocimiento 

 general de este territorio, así como las esploraciones enviadas 

 últimamente por el Museo Nacional de Buenos Aires, efectuadas 

 por el que suscribe y por este Museo de La Plata, el que ha 

 enviado por su cuenta desdo 188G, en varias ocasiones á sus 

 empleados: Carlos Ameghino, Santiago Pozzi, Clemente Onelli, 

 Juan ivovicli, Antonio Steinfeld, Eduardo Botello, Emilio BeauHls 

 y Federico Berry, con el propósito de estudiar detenidamente 

 ese territorio tan poco conocido. 



El trasporte nacional Ushuaia zarpó de Buenos Aires el 2 

 de Setiembre á las 2 de la tarde. 



No hay necesidad de referir la simple vida que se pasa á l)ordo. 

 Parecía que todas las nacionalidades estuvieran representadas 

 á bordo del TJshtiaia. La mayor parte, si no todos, eran aventu- 

 reros atacados por la fiebre del oro, que hacían rumbo á la Tierra 

 del Fuego, en la que el (|ue mas ó el (|ue menos pensaba cosechar 

 una tonelada del precioso metal. Los que no habían conseguido 

 un camarote, dormían de noche, encima, debajo y a los lados 

 de la mesa, en el estrecho comedor, y otros menos afortuna- 

 dos aun sobre la cubiei'ta, á la intemperie, tapados con sus 

 mantas, que les servirían mas tarde en sus soñados trabajos 

 auríferos. 



El pi'imer punto de escala del Uslniaia, el Puei'lo Madryn. 

 situado en la Bahía Nueva, costa del Territorio del Chubut, 

 fué alcanzado el 7 de Setiembre. Allí, la Sub-Prefectura hizo 

 su visita apesar del gran oleaje. Acto continuo, gran número 

 de pasageros se trasladó á tierra en los botes del vapor para 

 tener el gusto de moverse á sus anchas y cenar en una de las 

 ocho ó nueve casas que forman el Puerto Madryn. Como es sabido, 

 el primer ferro-carril patagónico fué construido hace cuatro 

 años entre este puerto y la colonia del Chubut por el ingeniero 

 inglés Asahel P. Bell. Esta línea férrea recorre 70 kilómetros 



