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Tages unseres Aufenthaltes in Sewastopol waren wir im Be- 

 sitze beider. Selbstverständlich hatten wir die Pässe schon 

 nach dem seit kurzem in Russland bestehenden erhöhten Tarif 

 bezahlen müssen. Von dem Grundsatze ausgehend, dass wer 

 Reisen ins Ausland machen kann, jedenfalls mit dem nötigen 

 Kleingelde versehen ist, erhebt die russische Regierung für 

 jeden Auslandspass die anständige Summe von zehn Rubeln. 

 Zur Erlangung eines Passes muss man sich aber vorher noch 

 mit verschiedenen anderen Papieren von der Polizei etc. ver- 

 sehen haben , die vier Rubel kosten , hierzu die zwei Rubel 

 fünfzehn Kopeken für das Visa des türkischen Konsuls ge- 

 rechnet, macht, dass ein Pass von Russland nach der Türkei 

 auf sechzehn Rubel fünfzehn Kopeken kommt, ein sehr teurer 

 Preis, wenn man damit die Passkosten in anderen Ländern 

 vergleicht. 



Sewastopol, das ich seit drei Jahren nicht mehr gesehen 

 hatte, hatte sich seit dieser Zeit wieder sehr zu seinem Vor- 

 teile verändert; überall bemerkten wir Neubauten, meistens in 

 dem im Süden Russlands beliebten neuen Renaissancestyl aus- 

 geführt. Den schönsten Schmuck hatte aber die Stadt durch 

 den hart am Meere gelegenen, neuen Boulevard erhalten. Die- 

 selbe Stelle, die noch vor wenigen Jahren ein wüster Ort ge- 

 wesen war, auf dem nur ein paar alte, verfallene Häuser 

 zwischen Stein- und Schutthaufen lagen, ist jetzt in einen 

 grossen, ebenen Platz mit Rasen, Blumenbeeten und Akazien- 

 alleen umgewandelt; schöne breite Wege führen direkt nach 

 dem Meere hinunter, und dicht an dem hier steilen Ufer erhebt 

 sich ein elegantes Restaurant, von dessen Terrasse man einen 

 herrlichen Überblick über die grossartige Einfahrt in den be- 

 rühmten Hafen der Stadt und über einen Teil dieser selbst hat. 

 Wie Odessa, so verdankt auch Sewastopol die Umwandlung 

 früherer wüster Stätten in Rasenplätze mit Gartenanlagen der 

 verhältnissmässig noch nicht seit langer Zeit eingeführten 

 Wasserleitung. Den so schnellen Aufschwung der Stadt be- 

 wirkten sowohl die Überführung eines Teiles der Marinever- 

 waltung des Schwarzen Meeres von Nikolajew nach Sewastopol 

 und der Bau zweier grosser Panzerschiffe, wie hauptsächlich 

 die Eröffnung der Bahn von Simferopol nach Sewastopol, die 

 letzteres zum Hauptstapelplatz für die Getreideausfuhr der 



