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stantinopel zurückgekehrt, tliaten wir die nötigen Schritte, um uns 

 die Teskerehs zu besorgen, was zwar keine weiteren Schwierig- 

 keiten machte, aber die übrige Zeit des Tages in Ansprucli 

 nahm. Den folgenden Tag verbrachten wir mit Eeinigen der 

 Schnecken und Spiessen der Käfer von Bujukdere, sowie mit 

 Besorgen verschiedener Einkäufe. Als wir abends mit letzteren 

 heimkehrten, übergab man uns ein während unserer Abwesen- 

 heit für uns abgegebenes Packet; dasselbe enthielt das ver- 

 sprochene Rundschreiben des Botschafters an die russischen 

 Konsuln von Sinope, Samsun und Trapezunt, denen wir in der 

 wärmsten Weise empfohlen wurden. Hiermit war uns der Plan 

 unserer weiten Reise vorgezeichnet, und da wir die türkischen 

 Pässe auch bereits in Händen hatten, so stand unserer Abreise 

 nichts weiter entgegen. Da nun fast jeden Tag ein Dampf- 

 schiff Konstantinopel verlässt, um sich nach den Häfen des 

 nördlichen Kleinasiens zu begeben — fünf grosse Gesellschaften*) 

 vermitteln hier den Verkehr — , so hätten wir schon am nächsten 

 Tage abreisen können, doch zogen wir vor, noch weitere drei 

 Tage zu warten, um dann mit dem Schiffe der russischen Dampf- 

 schiffahrtsgesellschaft die Reise anzutreten. Hiezu bewog uns 

 vornehmlich der Umstand, dass ausser den türkischen nur die 

 russischen Dampfer in Sinope anhalten, und dann gehörte es 

 noch zu meinem Reiseplane den Prinzeninseln einen Besuch 

 abzustatten. Am nächsten Tage brachten wir diese Absicht 

 zur Ausführung. Um acht Uhr morgens sollte, so hatte man 

 uns im Hotel gesagt, das erste Dampfschiff nach den Inseln 

 abgehen, doch war es beinahe zehn Uhr, als sich dasselbe end- 

 lich von seiner Station an der grossen Brücke zwischen Galata 

 und Stambul in Bewegung setzte. Etwa zwei Stunden dauerte 

 die Fahrt, die wir, vom herrlichsten Wetter begünstigt, zurück- 

 legten. 



Mit dem Namen der Prinzeninseln bezeichnet man eine 

 Gruppe von Inseln, die nicht weit von Konstantinopel in dem 

 Marmara- Meere zwischen dem Bosporus und dem Meerbusen 

 von Ismid liegen. Bei den Griechen führten sie früher auch 



*) Die russische Dampfschiffahrtsgesellschaft, der österreicliisch-un- 

 garische Lloyd, die französischen Messageries maritimes, eine türkische und 

 eine griechische Gesellschaft. 



