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nach tlem Laude hin stürzt er jäh uucl fast senkrecht ab, während 

 er südwärts einige Terrassen bildet, von denen die nnteren mit 

 Festungswerken und Militävgel)äuden bedeckt sind. 



Länger als uns lieb war kouuteu wir das prächtige Pano- 

 rama betrachten, deun die Sanitätsbehörde, ohne deren Erlaubuiss 

 wir nicht aussteigen durften, Hess sich nirgends blicken. N'avez- 

 vous pas vu la saute? rief unser Capitän jedes Boot an, aber die 

 Sante war nirgends zu sehen. Dabei schwankte unser Schiff ganz 

 lustig, denn der Hafen von Gibraltar bietet gegen den Südwest- 

 wind nur wenig Schutz und ist zudem so seicht, dass die grösseren 

 Schiffe fast eine Viertelstunde vom Lande ab ankern müssen. 

 Eiue Familie aus Gibraltar war im Boot herausgekommen, um 

 jemand abzuholen; sie musste sich eine gute Stunde lang von 

 den Wellen umher werfen lassen, ohne an Bord kommen zu 

 dürfen. 



Eudlich kam der kleine Schraubendampfer mit der »saute« 

 heraugefegt uud wir konnten in das Boot steigen. Es waren nur 

 wenige Passagiere da uud so waren wir in der Lage den Herrn 

 Bootsmännern, die sonst richtige Laudhaifische sind, die Preise zu 

 dictiren und kamen uugeprellt zwischen den zahlreichen Schiffen 

 und Hulks durch, an das Land. Hulks sind abgetakelte Schiffe, 

 welche auf der ßhede vor Anker liegen und als Kohlenmagazine 

 dienen ; jede Danipferlinie hat ihren eigenen Hulk au welchen 

 ihre Schiffe anlegen, und die Rhede von Gibraltar erscheint da- 

 durch noch viel belebter, als sie eigentlich ist. Eiu winzig kleiner 

 Molo dient als Landungsplatz. Gibraltar wird von der englischen 

 Regierung nun einmal nur als Watfenplatz und durchaus nicht 

 als Handelshafen angesehen. Für die Kriegsschiffe hat man bei 

 der Bucht von Rosia eineu kolossalen Damm erbaut, hinter 

 welchem die grössten Panzerschiffe in voller Sicherheit liegen 

 können; eben lagen der Minotaur und noch ein zweiter Fünf- 

 master neuester Coustruction da vor Anker und gaben unserem 

 Schiffspersonal viel zu sehen und zu sprechen. Die Handels- uud 

 Passagierschiffe können sehen, wie sie zurecht kommen. Es wäre 

 eiue Kleinigkeit, einen Molo so weit herauszuführen, dass alle 

 Dampfer anlegen könnten, aber man will keinen allzu lebhaften 

 Handel iu Gibraltar; thut mau ja doch auch alles, um Fremden 

 die Niederlassuug zu erschweren. Setzt ein scharfer Süd- oder 

 Südwestwind ein, so bleibt den Schiffen nichts übrig, als ihren 



