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Thalbilduugen, wie sie auch in den Pyrenäen vorkommen. In 

 einer vier Wegstunden langen kreisförmigen Scbleife zieht sich 

 die Bahn an den Wänden hin, durch eine Menge von Tunnels, 

 bis sie endlich die Thalsohle erreicht. Während des Umwess 

 hatte uns das Gewitter wieder eingeholt und es goss wie aus Kübeln, 

 so dass man kaum ein paar Schritte weit sehen konnte. Uns 

 machte das wenig Kummer, denn wir hatten Ordußa ohnehin auf 

 der Rückreise einen längeren Besuch zugedacht. 



Von Ordufia ab folgt die Bahn dem Nervionthal, dessen scharfe 

 Biegungen noch manchen Tunnel und manchen Brückenbau nöthig 

 macheu. Die Fläche ist mit Mais bepflanzt, dazwischen liegen 

 überall einzelne Steinhäuser, durch ihre vorspringenden Dächer an 

 Schweizerhäuser erinnernd, aber massiv mit quadratischem Grund- 

 riss, das Dach nach vier Seiten abgeschrägt, die kleinen Fenster 

 wie Schiessscharten aussehend. Nur dann und wann gruppiren 

 sich ein paar zusammen um eine kleine Kirche, den Mittelpuuct 

 eines Dörfchens bildend. Bald merken wir, dass wir uns einer 

 Industriestadt nähern; Eisenhütten und Fabriken erheben sich 

 überall an dem durch Wehre vielfach gestauten Fluss, Landhäuser 

 mit sorgsam gepflegten Gärten mischen sich dazwischen und end- 

 lich führt uns ein lauger Tunnel direct auf den Bahnhof von 

 Bilbao. Hier hatten wir zuerst unendlich lange zuwarten, denn 

 die Gepäckrevision beginnt nicht eher, als bis alle Kotfer ausge- 

 laden sind. So kamen wir in die Fonda zu spät zum Abendessen 

 und erhielten zwar mit einiger Mühe noch ein Zimmer, aber kaum 

 noch etwas Thee, und die Leute waren überhaupt so nnfreundlich, 

 die Bedienung so schlecht, dass wir gleich am anderen Morgen 

 wieder aus der Fonda de Autonia auszogen und in eine Casa de 

 Huespedes übersiedelten, wo wir es allerdings auch nicht allzu 

 glänzend trafen. 



Bilbao ist eine freundliche, saubere Stadt, am Nervion da 

 gelegen, wo er ein scharfes Knie macht und den Character eines 

 Bergbaches annimmt. Ebbe und Fluth reichen bis zur Stadt 

 und bei Hochwasser können selbst stattliche Seedampfer bis zur 

 grossen Brücke gelangen. Die meisten allerdings gehen nur bis 

 Oleviaga, eine halbe Stunde unterhalb, und nehmen dort direct 

 ihre Ladung — fast ausschliesslich Eisenstein — ein. Die Stadt 

 liegt im tiefen Thal und etwas an den Abhängen empor, von 

 allen Seiten so vollständig und aus solcher Nähe beherrscht, dass 



