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dominent les ponts de l'ennemi. Cette disposition judicieuse 

 de l'artillerie combine de la manière la plus simple tous 

 les avantages des divers systèmes d'armement en usage. 

 Dans l'intérieur du navire, on a visité en détail les logements 

 spacieux des officiers et de l'équipage, les cntre-ponis infé- 

 rieurs et les cales divisées en compartiments étanches , enfin 

 la machine motrice , qui a développé plus de 4000 chevaux 

 pendant les essais et a imprimé au navire , pendant 8 heures 

 sans aucun ralentissement, une vitesse de 1&, 3 nœuds ou 

 de 26,5 kilomètres à l'heure. Le Suffren, peut être regardé 

 comme le plus beau type de navire de l'époque qu'il repré- 

 sente dans l'architecture navale , d'après l'ensemble de ses 

 qualités militaires , de sa marche , de la longueur des cam- 

 pagnes que permettent ses approvisionnements et d'après 

 l'excellence de ses qualités nautiques. Sa valeur ressort 

 surtout de la comparaison avec les types étrangers sur 

 lesquels on n'a guère réalisé un ensemble de qualités aussi 

 complet, même au prix d'une dépense supérieure. Il faut 

 enfin , pour bien apprécier les plans du Suffren , considérer 

 leur date ; ils furent en effet préparés dès l'année 186/i par 

 M. Dupuy de Lôme. 



Le Suffren est commandé par M. le capitaine de vaisseau 

 Jouan. Les membres de la Société ne pouvaient rencontrer 

 un guide plus empressé et plus compétent. 



Sur le Bélier et le Cerbère^ l'on a rencontré comme 

 commandant un autre membre de la Société des Sciences 

 naturelles de Cherbourg, M. le capitaine de frégate B. de 

 Villemereuil. Ce qui frappe tout d'abord sur ces navires, 

 c'est l'étrange forme de la partie haute, qui se compose d'une 

 grande coupole surmontant la coque d'un monitor , d'où 

 sort h l'avant la tourelle tournante qui porte l'artillerie ; le 

 pont des gaillards très-étroit , situé en haut de la coupole , 

 est parfaitement à l'abri des coups de mer. Les qualités 



