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Les planchers de manœuvre, tant extérieurs qu'intérieurs, 

 les poulies de montage des matériaux , et la grue destinée à 

 les répartir sur les surfaces des assises , avaient leur point 

 d'appui sur un patin quadrangulaire , qui ne reposait lui- 

 même sur la maçonnerie que par les extrémités de quatre 

 pièces principales qui formaient la base du patin. Chacune 

 d'elles était munie d'une vis ayant pour effet d'élever tout 

 le système d'une assise sur l'autre jusqu'au sommet de 

 l'édiflce , tandis que les planchers et les garde-corps se res- 

 serraient à volonté. 



La lanterne , au centre de laquelle est fixée la lampe , a 

 la forme d'une élégante coupole, soutenue par une charpente 

 en bronze et fermée de tous côtés par des glaces. La base 

 de cette coupole a la forme d'un polygone régulier de 16 

 côtés et de i"\Sli de diamètre. Entre la lanterne et la lampe 

 est disposé un appareil dioptrique de premier ordre, composé 

 de 16 demi-lentilles à échelons et de 308 miroirs, qui 

 tourne d'un mouvement lent et régulier, à l'aide d'un mé- 

 canisme d'horlogerie, de sorte que chaque rotation s'effectue 

 en 8 minutes. 



Dans cet intervalle de temps , les 16 demi-lentilles se sont 

 succédées au môme point , et un observateur posté dans le 

 champ d'éclairage du phare a perçu 16 éclats, accompagnés 

 de 16 éclipses plus ou moins totales, suivant la distance. 



Jusqu'à la fin de 1873 , l'éclairage se faisait à l'huile de 

 colza, au moyen d'une lampe mécanique à mouvement d'hor- 

 logerie, dont le bec portait U mèches concentriques. Depuis 

 le 1" janvier 1874, on fait usage de l'huile minérale ex- 

 traite du boghead et désignée sous le nom de paraffine 

 d'Ecosse. Son application à l'éclairage des phares de premier 

 ordre n'a donné lieu qu'au remplacement du bec à k mèches 

 par un bec à 5 mèches présentant les mêmes raccords que le 

 premier et s'adaptanl sur la même lampe. 



