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en 13'i0 , il était encore deux fois plus important que 

 Cherbourg. 



Malheureusement , il est pillé et brûlé par les Anglais en 

 \3liG. 



En 1^05 , il est détruit de nouveau par les mômes 

 ennemis. 



En 1Zi53 , il est réuni d^fuiitivcment à la France ainsi que 

 toute la Norjnaudie , mais son ancienne prospérité est bien 

 déchue. C'est ainsi qu'au XVI'' siècle il présente l'aspect le 

 plus misérable : « De 1,600 feux dont se composait antérieu- 

 rement la ville », dit une requête adressée h François I" par 

 les habitants, « il ne nous en reste plus que 30, « 



Les ouvrages les plus anciennement exécutés au port de 

 Barfleur, sont : l'épi établi au pied de l'église, c'est-à-dire à 

 l'extrémité N. du havre et un quai en pierres sèches auprès 

 de l'embouchure de la Bretonne. L'épi a été restauré et 

 prolongé en 1828. La jetée a été construite de 18V2 à 1849. 

 Ue 1861 à 1865, on a exécuté 193'" courants de murs de 

 quai en maçonnerie à mortier. Enfin, de Î870 jusqu'à au- 

 jourd'hui, on a achevé ces murs de quai qui ont ainsi acquis 

 un développement total d'environ 400"", et on les a terminés 

 par une cale d'accostage. 



La population n'est plus guère à Barfleur que de 1,500 

 âmes. 



Description des ouvrages du port. — Les principaux ou- 

 vrages du port sont : la jetée , l'épi et les murs de quai. 



La jetée, qui a une longueur de 200" et qui se termine 

 par un musoir demi-circulaire, est fondée directement sur le 

 rocher, sur les \hh. premiers mètres; le restant de sa lon- 

 gueur, aussi bien que le musoir, est établi sur un massif 

 en béton coulé dans un encoffrement de pieux et palplanches 

 el descendu jusque sur le banc de glaise et de gravier qui se 



