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conveiiableinent dérasé pour les recevoir. Ils ont une épais- 

 seur moyenne égale aux iO/lOO de leur hauteur; ils sont 

 entièrement exécutés en granit. 



En avant des quais, on a creusé une souille de CO'" de 

 largeur, arasée à 1°", 65 au-dessus du zéro des cartes ma- 

 rines. Cette souille se raccorde ainsi , avec le fond naturel de 

 l'avant-port , à la passe d'entrée. 



La cale récemment exécutée à l'extrémité des quais est 

 établie partie en prolongement de ces derniers et partie 

 parallèlement à l'épi contre lequel elle s'appuie. 



La première partie présente 30™ de longueur sur 8™ de 

 largeur, et la seconde 38° de longueur sur 16"" de largeur. 



Son arête inférieure est arasée à 2™, 10 et son arête 

 supérieure à 6"' au-dessus du niveau de la souille : la diffé- 

 rence de hauteur, S"", 90, est rachetée par une rampe de 

 0,065 par mètre. 



Cette cale , spécialement affectée au débarquement de la 

 pêche et à la réparation des petits bateaux, est pavée eu 

 granit. Elle est mise en communication avec la plate-forme 

 de l'épi par un escalier de 2™, 50 de largeur, et avec la 

 souille par un autre escalier de 1 mètre de largeur. 



La valeur des divers ouvrages exécutés au port de Barfleur 

 peut être estimée à environ 600,000 fr. Les frais d'entretien 

 annuel n'atteignent pas 2,000 fr. 



Commerce. — Le port de Barfleur est principalement un 

 port de pêche côtière. On y compte une soixantaine de ba- 

 teaux qui jaugent environ 80 tonneaux. 



Il s'y fait aussi un certain commerce , principalement à 

 l'exporialion , qui so compose essentiellement de pommes de 

 terre (1) et autres légumes frais, de graines oléagineuses, 



(1) Pendant Tannée 1872, le port de Barfleur a exporté plus de 3 



