— 31 — 



il faut, de plus, cmporlcr ses provisions et coucher en plein 

 air. Ces inconvénients n'existeraient pas s'il y avait une route 

 susceptible de recevoir des voilures. Je sais qu'il y a deux 

 obstacles très-difficiles à franchir, l'Ahnannagja et la Hraf- 

 nagja, mais peut-être pourraient-ils êire contournés; je ne 

 connais pas assez la topographie des lieux pour pouvoir tran- 

 cher cette question. 



Et cependant une route dans cette direction serait bien 

 nécessaire, car nous avons traversé des plaines magnifiques et 

 des bois de bouie.mx qui n'exigeraient qu'un peu de soin et 

 d'entretien, pour donner des résultats qui coujpenseraient am- 

 plement des travaux exécutés et de l'argent dépensé pour une 

 pareille entreprise. 



Terminons cette note, beaucoup trop longue si elle ne doit 

 servir à rien, et bien trop succincte si les idées que nous 

 avons cherché à éveiller étaient prises en considération. 

 Nous souunes heureux de signalerque M. ledocieiuHjallalin, 

 si compilent dans cotte question, a émis l'an dernier au mi- 

 lieu de l'Althing, des idées entièrement conformes à celles 

 qu'on vient de lire, et le vœu que nous avons émis nous- 

 mème, de voir recommencer avec intelligence (|uelques essais 

 de plantation. Que ces paroles soient écoutées favorablement, 

 et puisse un résultat heureux prouver que nous ne nous 

 sommes point trompé quand nous avons dit que l'Islande 

 peut retrouver ses antiques forêts el sa végétation du moyen- 

 âge(l). 



A l'appui (le ce que nous avons dit au sujet de l'ancien état 

 des forêts en Islande, nous aurions sans doute trouvé de nou- 

 velles preuves dans les ouvrages ci-après que nous n'avons pu 

 consulter : 



1° Dtscription de la Norwége et des îles adjacentes, par 

 Peler Claussen; 



(1) Voir la noie D, à lu lin de cet article. 



