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prochainement en mesure de prouver sa présence 

 sur d'autres points du nord de notre presqu'île. 



ETUDE DE LA COLTE. 



La tranchée étant plus facile à étudier si l'on se 

 dirige deSottevast vers Cherbourg que si on la prend 

 en sens inverse, c'est en avançant du sud vers le 

 nord que nous la décrirons. 



La partie de la voie ferrée comprise entre Sotte- 

 vast et Martinvast, abstraction faite des sinuosités 

 secondaires, décrit un arc de cercle dont la corde 

 aurait un peu plus de 9 kil. et dont le développe- 

 ment atteindrait entre les deux stations extrêmes 

 12 kil. 



En partant de la gare de Sottevast, la ligne est 

 d'abord construite sur un remblai ; mais en arrivant 

 au piquet 353-5, on voit se dresser à droite de la 

 voie un escarpement degt^ès armoricain, e i couches 

 plongeant 0.10" N. par 40-45°^ et au pied duquel 

 coule la Douve. Cette masse quartzeuse fait partie 

 d'une colline courant du S.-O. vers le N.-E. se ter- 

 minant d'une part à Brix,par une pente assez rapide, 

 et se dirigeant de l'autre vers St-Martin-le-Hébert. 

 Elle repose en stratification sensiblement concor- 

 dante iurles phfjllades cambriens, ainsi qu'il est aisé 

 de le 'translater près d'un ancien four à chaux, à quel- 

 ques mètyes vers l'O. du château de Sottevast, et 

 elle suppon». près du petit moulin de Brix les schis- 

 tes à Calymene Tristani. {Voir la coupe.) 

 Au piquet 353-8, la voie traverse la tranchée de 



