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Bien que l'arsenal, un jour de repos, ne présente 

 pas l'aspect accoutumé et la vie que lui donnent en 

 temps ordinaire les travaux qu'on y exécute , la 

 Société, par les explications de M. le commandant 

 Jouan, a pu se rendre un compte exact de ce qu'est 

 un grand arsenal maritime. A droite, en entrant, un 

 long bâtiment à plusieurs étages renferme les appro- 

 visionnements de la flotte, les boucheries, moulins, 

 ateliers de fabrication de pain ; un bassin le longe 

 d'une extrémité à l'autre, permettant aux navires de 

 l'État, mouillés en rade, de venir y chercher les vivres 

 dont ils ont besoin. Cette vaste manutention bâtie 

 sur pilotis a été, il y a quelques années, l'objet de 

 travaux très importants. Un petit crustacé,le Clielura 

 terebrajis, avait presque complètementrongé les pilotis 

 qui soutiennent la construction. Il a fallu reprendre 

 le bâtiment en sous-œuvre, remplacer par des piliers 

 en maçonnerie les pilotis détruits. Ce travail, hé- 

 rissé de difficultés, fait le plus grand honneur aux 

 ingénieurs des travaux hydrauliques qui ont su le 

 mener à bonne fin. 



Nous passons rapidement devant les ateliers et 

 nous arrivons aux cales de construction^ bâtiments 

 gigantesques, qui, à l'époque de leur édification, sem- 

 blaient devoir toujours suffire à abriter les navires 

 en chantier. Mais l'art naval a depuis lors fait de 

 grands progrès, et elles sont devenues, malgré leurs 

 grandes proportions, trop courtes pour de grands 

 transports tels que le My-Tho, V Annamite, etc. qui 

 atteignent 120" de longueur. 



Nous longeons les bassins, creusés dans leroc, oii, 

 même à la basse-mer, des navires tirant 8'ï d'eau 



