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Nous arrivons, après celle tranchée, au point le plus élevé 

 de la ligne, à 302™, 57 d'altitude. C'est le niveau de la gare 

 de la Lacelle , établie au bord de la roule de Bretagne, tout 

 près de La route de Carrouges, et à 1 kilomètre du bourg 

 même de La Lacelle. 



Le point de vue est splendide vers le sud ; là s'élèvent 

 les plus hauts sommets du mont Souprat, dont nous ne 

 sommes séparés que par le grand cirque où sont les sources 

 nombreuses de la Mayenne et de ses premiers affluents. 



De cette gare à celle de Prez-en-Pail, la différence de 

 niveau est de 75 mètres sur une distance de 6 kilomètres à vol 

 d'oiseau : aussi a-t-il fallu allonger le parcours pour ména- 

 ger la descente. La ligne ferrée se développe donc à mi- 

 côte sur le pourtour du cirque, en tournant autour du châ- 

 teau de la Lacelle. Ensuite, elle passe sur la rive gauche de 

 la Mayenne et continue de descendre vers Prez-en-Pail en 

 contournant les contreforts du mont Souprat. Elle entre 

 d'abord dans la tranchée de Lantillière, qui a 800 mètres de 

 long sur 6 au point le plus profond. L'entrée est dans la 

 syénile décomposée ; le fond et la sortie , dans la même roche 

 seulement altérée. 



La nature du terrain est entièrement changée à la tranchée 

 suivante, en face du Bois-Renault, qui n'a pas moins de 

 ^00 mètres de long et 9"", 10 de profondeur. On y traverse 

 une masse énorme de schiste micacé appuyé sur la syénite. 

 Certains lits présentent une quantité de petites couches pa- 

 rallèles de 1 à 20 ou 30 millimètres d'épaisseur, alternative- 

 ment grises et blanchâtres, qui leur font une tranche ruban- 

 née. Les lits, généralement épais^ sont inclinés Ters le faîte 

 granitique, mais presque verticaux. Ce schiste micacé paraît 

 complètement azoïque et représente l'étage cambrien. Près de 

 la sortie, le déblai a mis au jour, en le fendant, un petit îlot de 

 syénite décomposée, recouvert superficiellement par le schiste. 



