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prendre sur la droite la ligne du Mans. Nous longeons d'abord 

 les marais de Percy, parcourus souvent par plusieurs d'entre 

 nous , auxquels ils ont fourni des plantes rares et des insectes 

 précieux. Après avoir traversé en remblai la partie maréca- 

 geuse, nous retrouvons la grande oo'-the qui nous accompa- 

 gnera jusqu'à la station de Coulibœuf . où nous quitterons la 

 ligne du Mans pour gagner Falaise. 



Les quelques minutes passées à la gare de St-Piorrc-sur- 

 Dive nous permettent d'admirer les tours d'une ancienne 

 abbaye de Bénédictins, devenue aujourd'hui église paroissiale, 

 dominant un massif de verdure qui cache la jolie petite ville 

 assise à leurs pieds. 



Nous nous remettons en marche et nous saluons en passant 

 le château de Carel, qui appartient à notre maître et ami, 

 M. de Brébisson ; puis, à la station de Vendœuvre-Jorl, nous 

 apercevons le château de Pont. Nous nous rappelons que , 

 près de là , se trouve le château de Vendœuvre , habité au- 

 jourd'hui par les descendants d'un homme qui a éié maire 

 de Caen, puis préfet du département d'IUe-et-Vilaine. C'est à 

 peu de distance de ce château , à Jort , que l'on a trouvé , à 

 diverses reprises , des vestiges importants d'antiquités ro- 

 maines et surtout une très-grande quantité de vases qui 

 feraient croire à l'établissement dans le pays d'une grande 

 industrie céramique à l'époque romaine ou gallo-romaine. 



Forcés de rester quelques instants à la gare de Coulibœuf 

 pour attendre le train venant du Mans avant de nous diriger 

 sur Falaise, nous avons entretenu nos collègues de la nature 

 des tranchées que l'on rencontre entre Coulibœuf et Mon- 

 tabard et des observations qui ont été faites par M. Eugène 

 Deslongchamps sur cette partie de notre sol normand. Déjà, 

 en 1863, M. Eugène Deslongchamps signalait une coupe 

 très-curieuse offerte par une carrière ouverte pour l'exploi- 

 tation de la ligne . à 200 mètres environ do la station de 



