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grande dimensioiJ font défaut. Le mélange irrégulier de parties 

 sableuses, la stratification à peine indiquée des lits, et dans 

 beaucoup de cas de légères modifications dans la teinte de la 

 roche , tous ces caractères sont communs aux deux pays ; 

 mais l'analogie s'arrête là, car les lits du Devonshire occupent 

 un horizon beaucoup plus bas qu'en Normandie. 



Bien qu'incomplètement satisfaisantes , les déductions que 

 l'on peut tirer de l'examen de la route, entre les carrières à 

 graviers et Pont-de-Six , me conduisent à considérer la roche 

 subordonnée comme une argile au-dessus de laquelle paraissent 

 exister , sur un ou deux points , des traces de graviers tria- 

 siques ou provenant du trias. 



Dans le talus du chemin de fer , à Pont-de-Six , la base du 

 trias, reposait sur les roches anciennes, est formée d'environ 

 15 pieds de roche gréseuse blanchâtre, M. Bonissent (267- 

 268) signale, à Pont-de-Six, la présence d'un calcaire parfois 

 fragmentaire , parfois en blocs , présentaij^ des nuances très- 

 vives et très-variées, et qu'il regarde comme identique au 

 calcaire de la Fosse-Prémesnil. Par conséquent , les calcaires 

 et les argiles marneuses semblent exister dans le trias sur son 

 bord occidental, depuis Pont-à-la-Vieille jusqu'à Pont-de-Six, 

 et même plus loin, si la Croix-Morville (où des couches 

 analogues ont été signalées ) est un point voisin de Morviile 

 ( commune limitrophe de Négreville dans le sud-est ) , ou est 

 un synonyme de la Croix-des-Auneys, dans le même voisinage, 

 sur la commune de Magneville. Au sud de Valognes jusqu'à 

 Lieusaint, où apparaît une bande déroches siluriennes, le 

 trias, près de sa jonction avec l'infra-lias , d'après les indica- 

 tions prises dans les talus du chemin de fer, semble être 

 constitué par des argiles et des grès blanchâtres , ces derniers 

 étant probablement supérieurs. 



Sur la grande route de Valognes à Montebourg , le terrain 



