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Überblickt man die bei den zuletzt besprochenen 

 Albvorbergen vom Hohenzollern bis zum Ipf gefun- 

 denen Verhältnisse, so läßt sich mit Bestimmtheit 

 sagen, daß ihre heutige Existenz stets mit der be- 

 sonderen tektonischen Lage ihrer Schollen im Zu- 

 sammenhang steht, dergestalt, daß einerseits die 

 relative Tiefenlage der Schichten die lange Erhaltung 

 der harten widerstandsfähigen Kalkbänke des Weißen 

 Juras und damit auch der darunterliegenden weicheren 

 Juraschichten begünstigt, und daß andererseits 

 der Verlauf tektonischer Linien zwischen dem Alb- 

 massiv und dem nachmaligen Vorberg und die da- 

 durch hervorgerufene raschere "Wirksamkeit der 

 Erosion entlang diesen Linien die Herausschälung 

 und Abtrennung dieser hochragenden Weißj urareli kte 

 vom Albplateau bewirkt hat. Jedenfalls wird sich 

 niemand der Tatsache verschließen können, daß 

 die diese Außenlieger stets auf mehreren Seiten 

 umziehenden tektonischen Störungen den wesent- 

 lichsten Einfluß auf deren Bildung gehabt haben. 

 Dafür sprechen die hier beigegebenen, nach genauen karto- 

 graphischen Aufnahmen angefertigten Abbildungen zu deutlich, 

 auf denen die Vorberge stets durch Verwerfungen mit z. T. 

 beträchtlicher Sprunghöhe von der Alb abgetrennt sind. Dabei 

 ist noch zu berücksichtigen, daß in weiten Gebieten Württem- 

 bergs nur dann und wann Gebirgsstörungen von meist geringem 

 Ausmaß auftreten und daß tektonische Linien mit Sprunghöhen 

 von fünfzig und mehr Metern oft meilenweit fehlen. 



15. Über Meteoritent'älle an Bord von Schiffen. 

 Von Herrn Arth. Wichmann. 



Utrecht, den 8. April 1913. 



Gelegentlich der Besprechung des 1 S09 an Bord eines 



auf offenem Meere fahrenden Schiffes gefallenen Meteoriten 



hatte ich übersehen, daß auch andere Eälle bereits in der 



Literatur Erwähnung gefunden hüben '). Da die Angaben 



') Ein verschollener Meteoril aas dem Jahre 1809. Diese Zeil 

 schrift 59, 19(17, S. 220. 



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