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dem Körper verbunden, das mit der Längsrichtung des Tieres einen nach 

 vorn offenen Winkel von etwa 30 ° bildet. Unter diesem Winkel muß 

 sich auch im allgemeinen die ebene Fläche des entfalteten Flügels dem 

 Flugwinde als Drachen entgegenstellen. Unter dem Einfluß der auf- 

 tretenden Luftwiderstände werden aber die äußeren und hinteren, 

 biegsamen Teile der Fläche, dem Drucke nachgebend, mehr und mehr 

 emporgebogen, so daß die Neigungswinkel kleiner werden und der 

 Flügel zunehmend nach außen und hinten entlastet wird. Daneben 

 liegt die Möglichkeit vor, daß im vorderen Teil der Fläche durch stär- 

 keres Herabziehen der ersten Flossenstrahlen eine flache, nach unten 

 hohle Wölbung des Profils geschaffen wird. Da hierdurch die starken 

 Vorderstrahlen auf Kosten der schwächeren, nachfolgenden entlastet 

 würden, so kann diese Formänderung sich nur in sehr engen, kaum 

 merkhchen Grenzen halten. Der Flügel hätte dann im Fluge ein sehr 

 flach S-förmiges Profil. Immer behält aber der Fischflügel den 

 Charakter einer echten Drachenfläche, und die an ihm auftre- 

 tenden Widerstandsströmungen ergeben nur hebende und hemmende, 

 aber keine nach vorn treibende, Komponenten, denn diese können an 

 dem durch das Körpergewicht belasteten Flügel nur dann entwickelt 

 werden, wenn, wie bei den Vögeln, Flächenteile vorhanden sind, die 

 entgegengesetzt, d. h. nach vorn geneigt sind. 



Mit diesem Charakter des Fischflügels steht die oben näher be- 

 zeichnete Wirkungsweise der beim Fluge tätigen Muskelmaschinen im 

 vollen Einklänge. Zur Überwindung der an den Flügeln auftretenden 

 Flugwiderstände sind nur der Sperrmuskel und der Herabzieher vor- 

 handen. Diese aber können ihrer Zugrichtung nach nur solchen Wider- 

 standskräften entgegenwirken, die nach hinten und oben gerichtet sind, 

 also im Fluge hemmend und hebend wirken, wie die Widerstände an 

 einem Drachen. Die nach vorn und unten gerichtete Zugresultante 

 der beiden Flugmuskeln entspricht genau dem Fadenzuge 

 eines Drachens. 



Wären die Flossenflügel der Flugfische dazu bestimmt und ge- 

 eignet, einen vorwärtstreibenden Luftwiderstand hervorzurufen, so 

 müßten auch die zur Aufnahme und Übertragung desselben auf den 

 Körper notwendigen Muskeln nachweisbar sein. Das müßte ein Mus ke 1 

 mit einer nach hinten gerichteten Zugkomponente sein. Von 

 einem solchen ist hier aber nichts vorhanden. Der Vergleich mit dem 

 entsprechenden Mechanismus der Vögel läßt diesen grundsätzlichen 

 Unterschied klar hervortreten. Ich habe in Fig. 5 nebeneinander 

 a den Flügel einer Taube, h den eines großen Raubvogels, c eines Flug- 



