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coutiuuellemeut lavés par Ie courant, préseiitaient aux huitres 

 uue occasion favorable pour se fixer. Afin de nous assurer si cette 

 supposition était fondée, nous toiobames d'accord avcc MM. les 

 ingénieurs de faire explorer par un liabile piongeur des points 

 tres divers de ces empierreraents sur les rives de l'Escaut oriental; 

 cela fut fait sous leurs auspices. La position de ces divers points 

 fut notée exactement sur les cartes, au moyen de points de 

 repère pris sur Ie rivage , et on tenait note de ce que Ie pion- 

 geur rapportait sur la nature de la partie explorée et sur la quan- 

 tité d'huitres qu'il y avait trouvées. Dans ces derniers cas, il 

 en détacliait des exemplaires qui permettaient de juger de l'age 

 de ces huitres. 



Sur la carte de l'Escaut oriental, jointe a ce rapport (PI. VIII), 

 les points oü Ie piongeur est descendu sont indiqués par des traits 

 rouges, les lettres A — P désignent les points explorés en 1882, 

 et les chriiFres I — XVII, ceux qui l'ont été en 1883. Les points 

 explorés en 1882 furent: 



LE LONG DE LA GÓTE DE l'iLE DE THOLEN. 



A. Le Westnol de Sclierpeuisse. 



B. L'Oostnol de Sclierpenisse. 



C. Le digue dite schaardijk de Sclierpenisse, pres des bornes 27-31. 



D. La même digue, prés des bornes 17 — 23. 



E. Le polder de Steenland. 



F. L'angle sud-est du polder dit Razernijpolder. 



G. Le polder de Schakerloo , prés des bornes 9 — 16. 



LE LONG DE LA CÓTE DE lIlE DE ZUIDBEVELAND. 



H. Le Westnol du polder d'Oostbeveland. 

 I. Les digues du port du Sas de Goes. 



J. La tête de l'écluse dite Nieuwe sluis, prés de Kattendijke. 

 K. La digue dite schaard ijk du polder de Stormezand. 

 L. Les digues du port a Wemeldinge, extrémité du canal a 

 travers l'ile de Zuidbeveland. 



