414 



hij te 3^^ op ongeveer 100 M. beoosten het wachtscliip terugkeerde, naar 

 het schijnt volgens denzelfden weg als waar langs hij gekomen was, Te 

 6u was hij weer voor den havenmond van Wemeldinge op ■±- 500 M. uit 

 den oever. Verder blijft de drijver steeds ongeveer evenwijdig aan den 

 oever en keert te ^^ 9m bij de zuidoostpunt van den » Vuilbaard'''' terug door 

 het opkomen van den vloed. Te 9^ 45m werd deze boot door de stoomboot 

 opgenomen. Gedurende den vloed moest de drijver vier maal gelicht worden , 

 waardoor een oponthoud van ongeveer een half uur ontstond. Het is vrij wel 

 onmogelijk den afstand met eenige nauwkeurigheid te schatten dien de drijver 

 nog zou doorloopen hebben , indien hij niet tegen den grond was gestooten , 

 want de boot waarmede hij weer werd geplaatst in de hoofdstroom zal ge- 

 durende dien tijd ook door den stroom zijn afgedreven. Ook bewijst het feit 

 dat de drijver den grond raakte , dat hij niet meer in den hoofdstroom was , 

 want in het deel van de O oster- Schelde waar dit geschiedde , is in de geulen 

 een diepte van minstens 6 M. bij laag water. Eene schatting van de ver- 

 achtering door het raken van den grond , is naar mijne meening dan ook 

 niet op aannemelijke gronden te maken. Vermoedelijk is de drijver eenige 

 malen gestooten tegen de zandplaatjes ten N. O. van Yerseke; was dit niet 

 geschied dan zou hij iets dieper in de Ooster- Schelde gedrongen zijn en door 

 de eb iets minder dicht bij zijn gekomen. 



By de eb is de drijver in het geheel niet uit de hoofdgeulen gegaan ; het 

 is ook te verwachten dat hiertoe bij vloed meer aanleiding bestaat dan bij 

 eb, daar bij vloed het water zich uit de hoofdgeulen verspreidt over de 

 platen , terwijl bij eb het water zich van de platen naar de geulen beweegt. 

 Gedurende de eb heeft de drijver zich verplaatst over een afstand van ± 

 22 KM.; gedurende vijf uren van den vloed slechts ongeveer 10 KM. 



De boot n° 2 liet den drijver bij Gorishoek uit te 10» 14m op ± 400 M. 

 uit den wal; de drijver ging geregeld met den vloed mede langs den wal. 

 Eenmaal gedurende den vloed geraakt hij aan den grond en wel aan den 

 wal van Tholen tot hij aan den Z. O. hoek van Tholen zich tegen het laatst 

 van den vloed meer naar het Z. O. wendt en door de geul door de Prin- 

 cesse plaatjes aankomt iets ten O. van de wrakton in het Bergsche diep te 

 2u 55m waar te Sn de eb begint in te treden en de drijver ten Z. langs de 

 zwarte ton zeer langzaam naar het W. begint te drijven. De invloed van 

 de eb in het Marolle gat schijnt zich in den aanvang van de eb ook ten 

 N. van de Molenplaat te doen gevoelen ; hierdoor laat het zich 'althans ver- 

 klaren dat de drijver meer naar het Z. afdrijft en op de Molenplaat den 

 grond raakt te 4^ lOm, Nadat hij weer bij de wrakton is teruggebracht, 

 hetgeen een oponthoud van 13 minuten heeft gegeven, vervolgt hijgeregeld 

 zijn gang langs de kust van Tholen en raakt te 6^ nog eens den Vogelaar, 



