415 



hetgeen 10 minuteu oponthoud geeft, ten slotte keert hij te 9 vi op de hoogte 

 van de t^Framche Trap'' dus iets ten oosten van de haven van Wemeldinge 

 terug, waarna hij te 9^155' werd ingenomen. Gedurende de eb heeft deze 

 drijver een afstand afgelegd van ± 14 K. M. dus veel minder dan de eerste 

 drijver, gedurende 4| uur van den vloed ongeveer 10 K. M. 



De boot n° 3 werd uitgelaten in den mond van de Eendracht; iets ten 

 N. van den mond van het Kromme gat. Te 11** 15^ ging de stroom van 

 N. naar Z., maar spoedig keerde hij en was te 11^^ 30m in de richting van 

 Z, naar N. merkbaar. 



De drijver ging in die richting geregeld door, raakte eenmaal den grond, 

 hetgeen 10 minuten oponthoud gaf en ging met een tamelijk constante 

 snelheid noordwaarts op, tot hij te 2^ 30' bij den Leguitpolder belangrijk 

 in snelheid begon te verminderen, terwijl er te 2^ 45' bijna geen stroom 

 meer merkbaar was. Bij den polder Vogelzang gekomen was de stroom bijna 

 geheel opgehouden en begon te 3^1 45' langzaam in tegengestelde richting 

 te trekken. In den aanvang was hij zeer zwak, maar groeide langzamer- 

 hand aan , zoodat de drijver te 7^ weer in de Ooster- Schelde was gekomen , 

 waar hij met de eb naar het W. dreef langs den Tholenschen wal en de 

 boot des avonds te 11^ door de stoomboot werd opgenomen. Van deze laatste 

 uren zijn echter geene voldoende aanteekeningen gemaakt daar de duisternis 

 dit moeielijk maakte. Het blijkt hieruit dus dat bij Oud Vosmeer een zoo- 

 genaamd wantij voorkomt; uit de aanteekeningen van den waarnemer blijkt 

 echter niet de juiste plaats waar de drijver is teruggekeerd en deze is ook 

 zeker niet gemakkelijk zonder eenig instrument aan te geven. Hoe lang 

 dit wantij duurt blijkt ook niet uit deze enkele waarneming; het zou daar- 

 toe immers noodig zijn dat gedurende eenige uren de waarnemingen telkens 

 op de plaats van het wantij en in de nabijheid daarvan werden herhaald 

 en dit zou veel personeel vorderen. Uit deze waarneming ziet men dan ook 

 alleen dat gedurende den tijd, dien de drijver stil lag, op deze plaats het 

 wantij bestond; over de uitgestrektheid daarvan is niets te besluiten en ook 

 niet of en hoe het wantij zich gedurende het tij verplaatst. Bovendien is 

 het volstrekt niet waarschijnlijk dat het wantij zich bij een meer of minder 

 hoog oploopend of laag oploopend ty , zich op dezelfde wijze zou voordoen. 



Nadat de boot n° 3 in de Eendracht geplaatst was , roeide ik naar Tholen 

 om mij daar eenige kaarten te verschaffen, die bij de waarnemingen van 

 dienst konden zijn; de waterstand liet niet toe, de Eendracht met de stoom- 

 boot zoo ver op te varen. Vervolgens stoomden wij het Krommegat in , en 

 verder het Bergsche diep tot Bergen op Zoom, waar de beide overgebleven 

 booten, werden uitgezet; De eene (n° 4) zou in het Bergsche diep blijven, 

 de tweede (n° 5) door te roeien ten Z. van den hoogen Kraaier trachten te 



