416 



komen en vóór het begin van de eb daar de drijvers uitzetten; door de on- 

 bekendheid der waarnemers kwamen zij echter niet verder dan tot het 

 Marolle gat. 



Van den drijver van de boot n° 4 is slechts een gedeelte van den weg 

 met eenige duidelijkheid omschreven. Het blijkt tamelijk duidelijk dat de 

 drijver te 5" iets ten O. van de zwarte ton in het Bergsche diep was , en 

 daarna door de geul die in N. W. richting door de Princesse platen loopt , 

 den Tholenschen wal genaderd is, waarop hij zonder aan den grond te ge- 

 raken te 9u \f)^ iets beneden Gorishoek terugkeerde. Vergelijken wij den 

 weg door dezen drijver met dien van boot n° 2 afgelegd, tusschen 5" en 

 het omkeeren van den stroom, dan zien wij dat de drijver die het dichtst 

 bij zee was, gedurende dien tijd een weg heeft afgelegd van ± 1000 M. 

 meer dan de andere, niettegenstaande hij eenmaal een oponthoud van 10 

 minuten had. Dit verschil in afstand laat zich in de eerste plaats verklaren 

 door dat de afvoer door de verschillende profielen toeneemt naarmate zij 

 dichter bij zee gelegen zijn, terwijl het ook zeer mogelijk is dat een aan- 

 merkelijke fout van waarneming deel heeft in dit verschil. 



Deze waarnemingen zijn alle van 8 September. Het was dien dag volle 

 maan en het plan was daarvan gebruik te maken om des avonds laat en 

 des nachts zoo noodig waar te nemen. Dit is echter ongeschikt gebleken 

 te zijn , daar het bijna onmogelijk is de booten des nachts terug te vinden 

 en het volgen der drijvers ook bezwaar oplevert, zoodat ook een der drijvers 

 verloren is gegaan. Ook is het des nachts nog moeielijker dan des daags 

 te bepalen waar men is. 



Daar op 8 September eenige dagen van slecht weer volgden , kou er niet 

 meer worden waargenomen voor Maandag 12 September. Te 6^^ 15^ ging 

 ik uit de haven van Wemeldinge. Buiten de haven werd weer een boot n° 1 

 met drie man uitgezet, eveneens te Gorishoek een (n° 2) beide met drie 

 mannen, verder een boot bij Strijenham (n° 3) een boot (n° 4) niet ver van 

 het Tholensche gat, terwijl een andere (n° 5) door de «laagte" zou roeien 

 tot in het Marolle gat en ten slotte een boot (n° 6) bij het vereenigings- 

 pnnt van het Bergsche diep met het Kromme gat, de laatste 4 booten alle 

 met 2 mannen hetgeen voldoende was gebleken voor de booten waarvan 

 het te verwachten was, dat zij zouden blijven in het oostelijk gedeelte van 

 de Ooster- Schelde. De eerste boot dreef met de eb geregeld door naar de 

 zee; de dryver werd te 7^ over boord gezet en hield te 11^ 25m op de 

 hoogte der » Galgenallen' aan de noordkust van Noord-Beveland, waar hij 

 langzamerhand terugkeerde, zich meer van den wal afwendende. Te 3u lön» 

 was hij tusschen de lantaarns van de Zandkreek en van het Goesche «Sös/op 

 dit oogenblik werd de boot wegens het opkomende ruwe weer opgenomen. 



