432 Ozeanographie, Fauna des Meeres. 



schersteine, während im Kalkschwamm solche fehlen. Solange die erwähnte Eis- 

 barriere zwischen Atlantik und Nordmeer bestand, fand keine Siedlung von Bilo- 

 culinaschlamm statt. Nach erfolgtem Durchbruch des atlantischen Stroms lagerte 

 sich auf dem grauen, den Eisbergen der Ufer des Nordmeers entstammenden 

 Schlamme eine dünne Decke von Globigerinenschlamm ab. Diese Decke ist nur 

 sehr dünn, weil die Zerstörung der Eisbarriere sehr bald eintrat — vor ca. 13000 

 Jahren — und für die Sedimentierung nur kurze Zeit zur Verfügung stand. In- 

 folge und gleichzeitig mit dem Durchbruch des altlantischen Stroms begann die 

 nordeuropäische Eisdecke zu schmelzen. — Von den Karten stellt die eine die 

 Tiefen des Nordatlantik mit eingezeichneten Grenzen des Globigerinenschlamms 

 und roten Tons (nach J. Murray) dar, die zweite Karte (nach E. Hüll) die 

 nördliche Hemisphäre mit im Nordmeer eingezeichnetem Festlandsockel von 

 1000 m, dem Küstenplateau von 100 m und dem hypothetischen glazialen atlan- 

 tischen Warmwasserstrom. Stiasny. 



1319) Hjort, J., Die Tiefsee-Expedition des „Michael Sars" nach dem 

 Nordatlantik im Sommer 1910. In: Intern. Rev. ges. Hydrobiol. und 

 Hydrogr., Bd. IV, Erster Teil, Heft 1 u. 2, 21 S., 1 Taf. u. 12 Textfig.; Zweiter 

 Teil, Heft 3 u. 4, 27 S., 3 Taf. und 11 Textfig., 1912. 



Vorläufige summarische Übersicht über die Ergebnisse der im Jahre 1910 

 in den Nordatlantik vom Verf. gemeinsam mit H. H. Gran, Heiland-Hansen, 

 Einar Koefoed, Thor Jversen und John Murray auf dem „Michael Sars" 

 unternommenen Tiefsee-Expedition, nach einem in der Royal Geographical Society 

 in London gehaltenen Vortrage. Die Kosten der Fahrt wurden von Sir John 

 Murray bestritten. Die Reiseroute war die folgende: Plymouth, Irland, Golf von 

 Biscaya, längs der Küste bis Gibraltar, Golf von Cadix, Kanarische Inseln, Westküste 

 Afrikas, Azoren, Sargassomeer, Neufundland. Während der vier Monate langen 

 Fahrt, die 40 Stationen umfaßte, wurden 2400 Wasserproben gesammelt, an 

 110 Stationen 937 Temperaturbeobachtungen unterhalb der Oberfläche, 1625 

 Oberflächentemperaturmessungen während der Fahrt notiert, 258 mal Strömungen 

 gemessen. Siebenmal wurde untersucht, wie weit das Licht in die Tiefe dringt. 

 Zum Studium des pflanzlichen Planktons wurden 140 Vertikalfänge gemacht, 

 58 Proben für die Zentrifuge entnommen, zum Fange des größeren tierischen 

 Planktons 95 Vertikalfänge, über 270 Horizontalfänge mit verschiedenen Netzen 

 und an 24 Orten in verschiedener Tiefe Dredgezüge gemacht. Das nur 226 Tons 

 fassende Schiff bewährte sich durchaus, und so ergibt sich als wichtige Erfahrung, 

 daß derartige Expeditionen auf verhältnismäßig kleinen Schiffen mit 

 geringen Kosten gemacht werden können. 



Das gewonnene Material war zur Zeit der Niederschrift der Mitteilung nur 

 zum geringen Teile bearbeitet, so daß Verf. vorderhand nur in großen Zügen ein 

 Bild der Ergebnisse entwerfen konnte und sich hauptsächlich auf die Schilderung 

 der Arbeitsweise beschränkte. 



Auf auch nur auszugsweise Darlegung der ozeanographischen Ergebnisse 

 müssen wir hier verzichten, da eine solche nur in Begleitung einiger der sehr 

 instruktiven Profile möglich wäre. 



Nur bezüglich der Temperaturbeobachtungen sei erwähnt, daß bei einem 

 Vergleich derselben mit jenen — offenbar sehr exakten — der Challenger- 

 expedition (1873) große Übereinstimmung herrscht. Besonders interessante Er- 

 gebnisse lieferte die Untersuchung der Straße von Gibraltar: es zeigte sich, daß 

 die Wirkungen der Gezeitenströmung auf die ganze Wassermasse von der Ober- 

 fläche bis zum Grunde sehr große sind. — Sehr glücklich wurde ein an sich un- 



