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poco più al sud , è la più vicina alla manna , ed appare perciò 

 più elevata di tutte le altre. 



Subito di fuori della scogliera , dal greco fino a tramontana 

 della città, si può dar fondo, ovunque si vuole, sovra un anco- 

 raggio di i5 a 19 braccia. Ma il fondo di sabbia è colà misto di 

 rocrie , e di gbiaja. Un poco più a ponente si fa migliore , sopra 

 lA fino a IO braccia , alla distanza di 4 fino a io gomene dalla 

 ritta, ossia dalla sua punta nord' oveste , formata da un castello 

 o fortino quasi isolato , cui si dà comunemente il nome di Forte 

 de francesi. 



I venti del maestro o di^l ponente dominano generalmente 

 nell'autunno, nell'inverno, e nella primavera. Il più furioso è 

 quello di tramontana maestro. Ma durante la state si alzano sem- 

 pre, verso le ore dieci della mattina, venti freschi del greco, e del 

 levante, che durano crescendo infino a notte avanzata. Di poi, 

 e fino ad alcune ore dopo il levarsi del sole, spirano venti di 

 terra, e di ponente. È stato osservato, che i venti di mare anche 

 fi)rtissimi , che infestano cosi spesso le coste nelle stagioni rigide, 

 si estendono molto di rado fino a quaranta miglia dalla spiaggia, 

 a quale distanza soffiano talvolta venti affatto opposti. 



L' unirò porto di questa Reggenza che fuori di quello di 

 Tripoli vien frequentato da naviganti europei , è quello di Ben- 

 ghazi , nella costa orientale del golfo della Sidra , al lembo di 

 una schiera di monti , lontani circa tre leghe dal littorale. Il suo 

 segnale è un castello quadrato , che , giungendovi dal mare , si 

 liscia in sulla sinistra ; entrandovi si vede una chiesola , o ma- 

 rahuto , ed alcune palme. Dalla parte di libeccio , sulla punta 

 detta Giuliana , che resta a diritta entrando , vi sono eziandio 

 alcune palme. L entrata di questo porto è oltremodo difficile , e 

 non si può con sicurezza tentarne 1' ingresso , senza averne piena 

 pratica, e conviene attendere un piloto locatiere fuori del porto. 

 1 legni mercantili che entrano a Tripoli , di qualunque no- 

 me , o portata , pagano cinque pezzi colonnati ed un quarto di 

 ancoraggio , tre altri per diritto d' usanza al dragomanno del Con- 

 solato , ed otto per mercede al piloto di costa , allorquando se 

 n' è fatto uso. I legni di guerra rispondono con ugual numero di 

 cannoni al saluto che ricevono , e eh' è attualmente di trenta- 

 tre colpi , e pagano di più quaranta < olonnati agli artiglieri tur- 

 chi , e dieci ai dragomanni del rispettivo consolato. 



Per dare un'idea statistica del movimento della navigazione, 

 e del numero dei bastimenti che frequentano il porto di Tripoli, 



