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 <lp' filimi e torrenti , e priinde quindi occasione <li proporre la deriv.izione dalla 

 Bormida di un canale , in surrogazione dell' antico detto del Betale. , che un 

 tempo irrigava, con tanto profitto de' possedenti e del pubblico, più di seimila 

 giornate di terreno coltivate a prato. Quest' idea fu già gustata dal Governo 

 di S. M. il quale , nel 1817 , fece procedere dall' ingegnere Pernigotti alle 

 operazioni idrauliche per la proposta derivazione , unitamente ai calcoli della 

 spesa , e dei vantaggi che se ne dovevano ritrarre ; ma , sia che mancasse la 

 pecunia , sia che 1' opera fosse stornata dagli sconvolgimenti del 1821 , non 

 se ne fece più motto fino al 1829, anno in cui il conte Piola, stampando nel 

 suo Annuario Statistico-Amministrativo d' Alessandria un cenno storico sul- 

 r anzidetto canale del Betale , stalo sorgente di ricchezze per la provincia 

 alessandrina in fin che durò , eccitò ne' suoi paesani il desiderio di vedere in- 

 traiiresa e compita un' opera di tanto momento col mezzo di una Società per 

 sorti ( azioni ) la quale verrebbe ad impiegare il contante con un frutto supe- 

 riore a quello che si potrebbe sperare da qualunque altra più proficua speou- 

 jazinne. Dai calcoli fatti dall'ingegnere Pernigotti , le spese per la formazione 

 del nuovo canale ascenderebbero a L. 694,000 , ed independentemente dal mag- 

 gior valore che verrebbero ad acquistare i3,ooo giornate irrigabili, dato che non 

 se ne inaffiassero in sul principio che sole 6,000 , 1' annua rendita da ripartirsi 

 fra i socii sommerebbe a 100,000 lire , la quale farebbe ascendere 1' interesse 

 del capitale impiegato al 16 e due terzi per cento. Le opere per la deriva- 

 zione del canale di cui si tratta sono indicate in una carta topografica , nella 

 quale sono segnati in tutta la loro estensione i terreni che verrebbero ad essere 

 ila esso fertilizzati. 



Provveduto così all' incremento dell' agricoltura , il conte Piola , instan- 

 cabile nel ricercare sicure vie di prosperità pel commercio e per l'industria, 

 non solo della sua provincia , ma altresì dello Stato , propone quella di deri- 

 vare dal Tanaro un canale di navigazione , il quale , abbreviando ed agevo- 

 lando la comunicazione col Po , aprirebbe a parecchie popolazioni uno sfogo 

 per trasportare le loro derrate in varie parti della nostra Italia , ed anche più 

 oltre ; che se si risolvesse di incanalare il Po da Gasale a Torino , le barche 

 stesse comunicherebbero con altre province del Piemonte , e colla stessa capi- 

 tale. Per la formazione di questo canale , già ideata nel i8ri , l'Autore indica 

 le opere a farsi, e la spesa, che sarebbe di 554,680 lire, e dimostra come sarebbe 

 certo e considerevole 1' interesse del danaro che vi s' impiegherebbe , sia che 

 la derivazione si faccia dal Governo , sia che venga effettuata da una Società ; 

 ma per mettere in pratica questo secondo partito , converrebbe introdurre nei 

 Reali dominii , o per meglio dire far nascere ne' facoltosi abitanti il genio , 

 che finora non e' è , delle utili intraprese , onorevoli del pari che lucrose per 

 chi vi attende , e vantaggiosissime per lo Stato , in cui si fanno , sia per lo 

 sfogo che si dà a capitali spesse volte infruttuosi , sia per le braccia che vi 

 sono occupate , sia per 1' utilità generale che nasce dal conseguimento del fine, 

 per cui s' imprende a fare questa o quell' opera. Dalla nostra restaurazione in 

 poi , di sì fatte Società non se ne contano fra noi che tre sole ; quella della 

 Navigazione a vapore sul Lago-Maggiore , che si era pure sperato di veder 

 «■stendere sul Po ; un' altra , sotto la Ditta Agnelli, Pelisseri e Compagnia per 

 la grandiosa Raffineria dello Zucchero stabilita nella città di Carignano; e la 

 terza di Assicurazione contro gì' incenda : una quarta no avea combinata lo 

 stesso conte Piola , anche di Assicura-iione contro la grandine^ ma , tuttoché 



