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Tnitisci legni sardi, e noi 1827 cinquanta; numeri che sorpassarono 

 insieme quei degli austriaci e degli inglesi. La tavola quarta contiene 

 le somme degli arrivi , delle importazioni ed asportazioni , anno per 

 anno dal 1801 fino al i83i, nel porto di Odessa; nel quale ultimo anno 

 43o legni v' introdussero merci per a3 millioni di rubli , e ne aspor- 

 tarono per ay millioni. L'anno più abbondante di arrivi fu il 18 17 al- 

 lorché vi appro.larono gSS bastimenti; ed il più povero quello del 1807 

 ove ne arrivarono soli 2,9. Ma nel 1819 si videro 676 navi importarvi 

 per ai,o4a,ooo rubli di m.ercatanzie , ed asportarne per 36,oi8,ooo. 

 L' anno per altro più abbondante in asportazioni fu il 1816, dove 84'> 

 legni vi caricarono per 57,a5o,ooo di rubli, ossiano franchi 62,975,000 

 di mercanzie diverse, fra le quali un millione almeno di cetvcrti 

 ( sacca 3,875,000 livornesi ) di fromento. Il commercio poi di transito 

 da Brodi per Odessa è di due millioni e mezzo di rubli per ogni anno. 

 Il trasporto delle merci da Odessa fino a Mosca si fa comunemente in 

 una trentina di giorni: ed il nolo è fra un rublo e mezzo , e tre ru- 

 bli per ogni pud ( 40 libbre ) , secondo le stagioni. Nel 1804 giunse 

 nel porto di Odessa un bastimento algerino , nel 1810 un americano , 

 nel 1816 un portoghese, e nel i8a3 un danese. Nello stesso anno i8a3 

 vi si videro sedici navi svedesi. Le bandiere olandese e spagnuola vi si 

 vedono anche assai di rado. 



Gli arrivi, e le importazioni, unitamente alle partenze, e le aspor- 

 tazioni degli otto porti mercantili di Odessa , Taganrog , Evpatoria , 

 Teodosia , Kertsce , Mariupol , Izmaìl , e Reni (24), formano gli ele- 

 menti della tavola quinta. Nell'anno 1827 approdarono collettivamento 

 in quei porti 1084 navi, che v'introdussero per i9,353,ooo rubli di 

 mercanzie, mentre nell'anno medesimo ne partirono 17 36 navi che 

 asportarono per 3i, 024,000 rubli di generi del paese , e delle regioni 

 circonvicine. Più della metà di que' bastimenti vengono in zavorra ; 

 per la qual cosa la massima parte del traffico si fa con denari contanti 

 quasi sempre imbarcati sovra i bastimenti. Il Mar-nero si ritira ogni 

 anno presso Teodosia, e presso Evpatoria. Lo stretto di Jeni-Kaié avea 

 nel i8o3 sedici piedi inglesi di fondo; nel 1829 ne contava solamente 

 tredici. 



La tavola sesta esibisce il movimento della navigazione negli otto 

 porti anzidetti durante l'anno 1817 considerato secondo la nazionalità 

 dei bastimenti, fra i quali figurano 326 arrivi, e 3i6 partenze sotto 

 bandiera sarda. Sieguono come appendice alcune notizie intorno i di- 

 ritti di navigazione in quei porti , e si chiude 1' articolo con un pro- 

 spetto dei ragguagli del Cetverte , misura russa per le granaglie , la 

 quale corrisponde per approssimazione 



(a4) Questo porto 'lei quale il N. A. non fa parol.i nell'articolo Geografia, 

 sIimIb sovra un braccio del Danubio , poco al di sotto flel luogo dove riceve le 

 arciue del Prut, e presso il lago di Kagul. I turchi lo chiamano Tiiinurovo , e 

 diktit dieci miglia da Galacz, città moldava fra le bocche del Siret e del Prut. 



