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verse orizzuntali e dei puntoni vennero intromessi a forza altri 

 piccoli puntoni ; con che oltre il minor dispendio si ottenne 

 anche una majgior solidità riducendo i suddetti intervalli qua- 

 drangolari di forma variabile in altrettanti triangoli ; ciò che 

 contribuì a rendere più rigido il sistema , epperciò ad evitare 

 i mov menti dell' armatura nel'a costruzione del vòlto. 



Per quanto è al metodo tenuto nello stabilire il vòlto , ec- 

 cone in breve l'andamento. 



Lateralmente all'armatura due ponti ausiliari paralleli, e 

 da ambo le parti inclinati al par di essa, e larghi 5 metri da- 

 vano accesso ai carri , dai quali calati i cunei lavorati , e postili 

 sopra rulli di lt»gno , venivano tratti da argani agenti sulla su - 

 prema altezza dei ponti, e scaricatili poscia sur altrettanti rulli ad 

 angolo retto coi primi erano spinti sul ponte soprastante all' ai - 

 matura per mezzo di martinelli , finché giunti in faccia al pro- 

 prio sito vi si facevano scorrere per via di piani inclinati. 



Ivi trasportati , i singoli cunei venivano eretti col meccani- 

 smo seguente : cavalietti verticali eretti a convenienti distanza 

 gli uni dagli altri sulla sponda interna di ciaschedun ponte au- 

 siliario, appuntellati da saettoni inclinati e direttamente opposti 

 fra 'oro, reggevano fortissime travi orizzontali che attraversavano 

 la larghezza del ponte , collegati da altre travi longitudinali , 

 sulle quali una trave mobile poteva farsi scorrere a talento, e 

 fermare in quella positura idonea allo stabilimento dei singoli 

 corsi di cunei ; per lo che fare, grosse taglie, raccomandate alla 

 sudetta trave in guisa da potere scorrere lunghessa , portavano 

 grosse funi , le quali , legate ad ulivelle incastrate nei cunei , 

 passando sopra carrucole di rimando, venivano tratte da un ar- 

 gano posto dietro a ciascheduna spalla del ponte , e facevano 

 erigere i cunei , i quali erano finalmente collocati al proprio sito. 

 In simil modo operando da ambo gli estremi del ponte , due soli 

 posatori aiutati da un sufficiente numero di fittorini , poterono 

 in un giorno collocare sino a 25 cunei , pesanti mediamente 6ooo 

 chilog. , ed i 65o cunei componenti il vòlto furono situati in 

 settanta giorni circa di lavoro ; né vuoisi tacere che un terzo 

 (lei cunei pesava oltie a loooo chilogrammi , ed i primi verso 

 le imposte dai i8 ai -20,000. 



Dalle sperienze fatte su archi di piccole dimensioni , e dalle 

 osservazioni fatte sngli archi dei ponti costrutti da Péronet e da 

 altri, risulta che, nel disarmamento degli archi scemi, essi nello 

 assettarsi si abbassano , restringendosi i conventi dei cunei al- 

 l' intradosso presso le imposte ed all' estradosso verso la chiave : 



