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1270 in Soria per Federico re di Cipro, ed a Costantino- 

 poli per 1' imperatore Costantino. 

 E nel medesimo anno nuovamente in Majorca pel re Ja- 

 copo di Aragona. 



È cosa ben nota che il eh. Azuni nel suo Sistema commer- 

 ciale del prlnclpil del diritto marittimo dell' Europa , non che 

 nell'opuscolo qui sopra citato , ha inteso dimostrare , che questo 

 codice di leggi si debbe originariamente ai pisani. E certamente 

 fu con lui il Bettinelli quando nel Risorgimento d'Italia scrisse, 

 sulla fede di antichi autori , che Pisa diede in mano al papa 

 Gregorio VII nel 1078 perchè le approvasse , le leggi nautiche 

 da lei compilate , e che per siffatta approvazione divennero un 

 codice marittimo per gli italiani. Opinione questa, che il dottis- 

 simo sig. Fanucci pienamente conferma nella sua Dissertazione 

 accademica sull istoria militare della repubblica di Pisa , im- 

 pressa nel 1783. Quanto alle pretensioni di Barcellona , basta 

 un solo riflesso per abbatterle, ed è, che i suoi abitanti non co- 

 minciarono a frequentare le scale del levante, se non che nel 

 secolo decimo terzo , e che prima di quell' epoca le loro naviga- 

 zioni erano di pochissima conseguenza. E se nel secolo undcimo 

 non avevano commercio marittimo , né marineria , a qual prò 

 avrebbono compilato una raccolta di leggi cotanto circostanziata, 

 come quella che conosciamo sotto il nome di Consolato del mare? 



È cosa veramente da stupirsi , che il signor Depping dimo- 

 stri non avere la benché menoma idea di questo titolo incon- 

 trastabile della gloria anche legislativa dei pisani. 



L' oceano ebbe , come il Mediterraneo , le sue leggi partico- 

 lari nei regolamenti di OJeron , dei quali è parimente incerta o 

 controversa l'origine. Noi siamo però interamente d'accordo col 

 bignor Pardessus , che nella bella sua Collezione di leggi marit- 

 time anteriori al secolo decimottavo , non ha guari pubblicità 

 in Parigi, asserisce, essere cotesto codice stato compilato , verso 

 la fine del secolo undecimo, dietro gli antichi usi, e costumi della 

 navigazione dell' oceano , i quali aveano ricevuta sanzione e 

 forza di leggi, inguisachè ciò che appellavasi impropriamente 

 Ruoli di Oleron era semplicemente il Diritto comune del mare. 



Ma lungi dal credere , che questi Ruoli di Oleron abbiano 

 servito di modello agli statuti di Wisby, siamo intimamente per- 

 suasi, che questi ultimi furono larchetipo di tutti, o quasi tutti, 

 i codici di legislazione marittima del medio evo. Pochissimo tempo 

 «lopo r istituzione delle famose leggi dell' isola di Rodi , gli svez- 

 zesi erano, secondo Tacito, potentissimi sul mare, ed aveano 



