74 



pour trouver la ration de sang qui lui est nécessaire, plus ses chances 

 de périr sont grandes (*). 



Transport des Anophèles Les Anophèles ne voyagent pas aussi aisé- 



^ciels'^^ moyens artifi= ^^^^^ ^^^ ^^^ q^^ 'd'autres moustiques 

 (Stegomyia), bien qu'on cite comme exem- 

 ple, leur transport de Bombay à Trieste. D'après M. A. Raiïour (13), 

 les navires qui font le trajet de la Guyane anglaise à la Barbade sont 

 souvent envahis par les moustiques, lorsqu'ils quittent Georgetown, 

 mais on n'en trouve plus, à l'arrivée à Bridgetown, le vent les ayant 

 sans doute balayés de toutes les parties exposées du bateau, tandis 

 que ceux qui se tiennent dans la cale ne paraissent pas capables 

 de survivre au roulis pendant 36 heures (**). 



Quant au transport artificiel par voie de terre, il paraît qu'à Pa- 

 nama, les moustiques, non seulement pénètrent dans les trains pour 

 piquer les gens, mais encore restent séjourner pendant toute la durée 

 de la nuit dans les wagons de voyageurs, et ne les quittent qu'au 

 lever du soleil. 



Les Anophèles, se posant également sur les vêlements, peuvent ainsi 

 être transportés à de grandes distances et même être introduits dans 

 les maisons protégées par de la toile métallique et communiquer la 

 malaria aux personnes qui s'y trouvent. 



(*) Voici quelques observations relatives au vol des Anophèles, publiées de 1917 

 à 1920, dans les revues scientifiques : 



D'après M. le major B. E. Wright (213) (Journ. Boinbay N. H. Soc. janv. 1918), 

 des essaims d' Anophèles (Cellia) pulcherrimus envahirent un bateau hôpital se trou- 

 vant dans le Chatt-el Arab, à 15 1/2 milles de la côte. Aucun réceptacle à larves 

 n'existait à bord et durant le trajet de Bombay au point d'ancrage aucun moustique 

 n'avait été signalé. 



Dans le sud des Etats-Unis, Anophèles qnadrimaculatus est probablement le 

 principal agent de transmission de la malaria. MM. J. A. A. Le Prince et T. H. D. 

 Griffitts (119) firent en 1916 des expériences sur la portée de vol de ce moustique, 

 analogues à celles faites à Panama sur A tarsimaculatus et A. albimanus. Les 

 insectes capturés furent marqués à l'atomisateur, avec une solution aqueuse d'éosine 

 à un pour cent. Au cours d'un premier essai, un spécimen marqué fut repris le troi- 

 sième jour à environ 1,700 mètres du point de départ; un autre le quatrième jour à 

 850 mètres et deux autres !e sixième jour à 1,000 mètres. Dans un second essai, la 

 distance de vol atteignit 930 mètres dont 240 mètres au-dessus des eaux d'une rivière. 



Durant l'été 1918, des expériences sur la portée de vol d'Anophèles crucians fu- 

 rent faites par M. C. W. Metz (145) en Alabama (Etats-Unis). Il fut constaté que le 

 rayon de disipersion des A. crucians autour des mares d'origine pouvait atteindre 

 2,100 mètres. Au delà de cette distance les Anophèles n'étaient plus en nombre suffi- 

 sant pour présenter de l'intérêt au point de vue sanitaire. 



Enfin M. C. S. Banks (16) dans le Philippine Jl. of Science, Manila, de septem- 

 bre 1919, relate des observations détaillées qu'il fit en mars 1919, aux Philippines, STir 

 les essaims d'Anophèles subpictus Grassi. Le 6 mars, à 18 h. 15 quelques mâles furent 

 d'abord observés et en dix minutes trois essaims comptant plusieurs milliers de 

 mâles s'étaient formés. Entre 18 h. 30 et 18 h 40 une cinquantaine de femelles environ 

 se joignirent à l'essaim et furent saisies par des mâles, les couples volant lentement 

 mais directement hors de l'essaim. Dix minutes plus tard, tous les moustiques s'étaient 

 dispersés. 



Fait remarquable, une forte brise soufflait à ce moment, ce qui prouve que les 

 Anophèles peuvciut maintenir leur position et voler aisément dans n'importe quelle 

 direction, par un vent de 8 à 9 milles à l'heure, 



(**) D'après M. Bousfield (22), il existe à Khartoum un grand trafic de steamers, 

 bateaux indigènes et trains, venant de districts fortement contaminés. 



Dans ces dernières années, par suite du manque de charbon, les transports de 

 bois par bateaux indigènes se sont également multipliés. 



Ces bateaux descendent lentement le Nil. venant de districts malariés. Pendant 

 qu'ils sont amarrés à la rive, la nuit, ils sont envahis par les moustiques, qui, après 

 s'être nourris sur l'équipage indigène, se ca-chent dans la cargaison et y restent 

 tranquilles jusqu'au moment du déchargemenjt. Ils portent ainsi la contamination 

 d'un port fluvial à l'autre. 



