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ten: en prohibir su aproximación á los muelles, no permitiéndoles descar- 

 gar ni cargar, sino mediante lanchones, empleando para estas operaciones, 

 personal inmune; mantener en rigurosa cuarentena durante los cinco pri- 

 meros días de su desembarco, á todo pasajero que no pruebe de manera 

 auténtica su inmunidad para la fiebre amarilla, no permitiendo desem- 

 barcar ó ir á visitar el buque sino á los inmunes. A los [tasajeros que sean 

 inmunes se les autoriza para saltar á tierra inmediatamente. 



Puede conceptuarse, de esta suerte, que estamos garantidos contra la 

 introducción de sujetos infectados procedentes de Nueva Orleans. Pero 

 también existe otro medio de contaminación, si bien mucho menos frecuente 

 que el anterior, para el cual no se usa prevención de ningún género- 



Cuando los vapores son amarrados al muelle en la zona infectada de 

 Nueva Orleans, algunas de las estegomias infectadas lanzadas de sus habi- 

 tuales guaridas por las fumigaciones diarias, deben hallar refugio en los 

 camarotes, permaneciendo allí durante la nueva travesía. Así es dable 

 comprender que cualquier pasajero inmune que ocupase dicho camarote 

 y quiera saltar á tierra inmediatamente á su llegada, en su prisa por re- 

 coger las ropas y otros objetos dispersos en el camarote para guardarlos 

 en las maletas, bultos, etc. pudiese aprisionar alguna de estas estegomias 

 llevándolas consigo al vapor que transporta el equipaje á la casilla de pa- 

 sajeros en »1 muelle. 



En dicha casilla tienen que abrirse precisamente las maletas y bultos 

 del viajero, para ser registrados por el inspector de la aduana, y entonces 

 libres las estegomias que iban aprisionadas en la ropa, vuelan, quedando 

 en el mismo edificio, que viene á ser ya su habitual residencia. 



Si esto sucediera, hay que esperar, como cosa natural, que arriben des- 

 pués viajeros no inmunes procedentes de puertos limpios, y que al pasar 

 por la citada "casilla", alguno de ellos sea picado por esos mosquitos in- 

 fectantes, desarrollándose luego la fiebre amarilla dentro de su período 

 usual, ó sea á los tres, cuatro ó cinco días de haber desembarcado. 



Y precisamente tal es lo que acontece con el 2.°, 5.° y 11° casos com- 

 prendidos en el adjunto Estado. El mimero 2, llegado de Genova, vía 

 New York, el 19 de octubre, cayó enfermo el 23 ; el número 5, llegado de 

 New York en el vapor "México" el 1.° de noviembre, fué invadido el día 5-, 

 el número 11, que vino también de Nueva York en el vapor "Vigilancia" 

 en 8 de noviembre, se enfermó el día 11. Además el caso 1.°, sin embargo 

 de que vivía en esta ciudad, calle de San Miguel número 14, desde hacía 

 más de un mes, iba diariamente á los muelles donde con sus empleados re- 

 cibía mercancías, y no será aventurado el suponer que alguna vez hubiese 

 visitado la "casilla de pasajeros", por lo cual es igualmente muy probable 

 que también este primer caso de nuestra epidemia se haya infectado de la 

 misma manera. 



Tan pronto como fué descubierto el caso número 11, fueron completa- 



