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stenza. Ma forse andrà pur dicendo taluno: tutto quello che 

 facilita il trasporto, e perfeziona le manifatture tende in 

 sostanza ad ottenere lo stesso resulta mento in minor tem- 

 po e con minore fatica; dunque ne deve conseguitare che 

 molti operai rimarranno disoccupati, e molti saranno sfor- 

 zati ad offerire a vii prezzo 1' opera loro. Cosi potrebbe 

 parere a chi non sentì ben addentro nelle ragioni delle 

 scienze economiche; ma chiunque s'instrui di loro medio- 

 cremente risponderà sempre: che il capitale su cui vive 

 il numero dei salariati è la somma dei mezzi degli in- 

 traprensori, e che questa somma è quasi sempre uguale; 

 perchè tutti i risparmi che si sono fatti in un ramo sono 

 impiegati tosto in un altro. Che se poi venissero a dimi- 

 nuire i salari, ciò sarebbe perchè i prezzi delle manifat- 

 ture e delle derrate sarebbero pur menomati, diminuzio- 

 ne di cui tutti risentono partitamente i vantaggi. Tutto ciò 

 che si risparmia nelle spese della produzione è un profit- 

 to per il consumatore; e questo profitto si può facilmente 

 calcolare. Il sopravanzo delle spese cui darebbero luogo 

 le stesse merci, ove si dovessero trasportare per istrade 

 meno comode, su quelle fatte trasportandole per le gran- 

 di vie carrozzabili è appunto il guadagno reale dei con- 

 sumatori. E sarebbe futile ed effimera obbiezione il con- 

 siderare che facilmente si potrebbe far di meno di quelle 

 cose, il trasporto delle quali per disagevoli strade desse 

 luogo ad enorme dispendio. È poverissimo in faccia ad 

 un prodotto chiunque non lo può consumare, perchè de- 

 stituto dei mezzi di procurarselo: la ricchezza delTindi- 

 viduo è in ragione inversa del valore di esso . 



Io venni fin qui discorrendo alcune cose sui vantaggi 

 generali delle strade carrozzabili; mi farò ora a parlare di 

 quelli che più particolarmente avrebbero influenza nella 

 prosperità della Toscana e delle due riviere della Ligu- 

 ria. E da prima si conviene rammentare che l'annuo co- 

 sto d'ogni pubblica fabbrica è la somma della rendita 



