Il re Carlo Emmanuele di sempre lelice memoria 

 per maggiormenie palesare quanto avesse a cuore di 

 favorire il commercio , slabili nel § 26 dell' Edilio 

 emanato per il Porto-franco di Nizza dei 12 marzo 

 1749, che potessero le persone nobili esercitare il 

 commercio senza pregiudizio del loro grado. 



Finalmente lo statuto di Genova nostra del 1576 al 

 cap. III. Declaratio ^rdum mechanicarum , dice co- 

 sì : Eos quoque summit radone a nobilitate non tsse 

 escludendos arbitrati sumus, qui navigationi egregie 

 operarli dant , quod antique genuenses his artibus 

 magnum patriae et sibi nomen compai'arunt , po- 

 sterisqae suis gloriani propagarunt, indeque quolidie 

 urbi ipsis maxima cominoda proveniant. Jtaque 

 navarchos, quos vulgus magnarum naviuni et tri- 

 remiuni capitaneos et patronos vocat, nequaquain 

 nobilitati suae derogare decernimus. 



Que" padri sapientissimi di una repubblica rispettata 

 e temuta , che per il commercio e la navigazione si 

 vedevano intorno ogni desiderabile bene , non dovevano 

 tenere un diverso linguaggio. E noi , perchè ci siamo pro- 

 posti di instituire il confronto fra il commercio genovese 

 di quello spazio di tempo che si è generalmente conve- 

 nuto di chiamare Evo medio , e la prudenza e l' ardi- 

 mento che lo fecero prima nascere , poi a così alto 

 punto di splendore il condussero da far tenere il po- 

 polo di Liguria , da chi vi miri senza odio di parte , 

 in conto di uno dei più celebri che sieno stali mai , 

 col commercio che esercitiamo oggidì, crediamo uiile dar 

 qui brevissimamente un cenno dell'estensione e dell'ini- 



