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portanza dell'antico nostro traffico, riserbando ad altri 

 numeri il compimento del nostro piano. 



Di due specie era il commercio che i liguri del medio 

 Evo esercitavano, quello cioè di economia, e quello 

 che consisteva nello smercio delle proprie derrate e 

 manifatture 5 esso abbracciava il mondo conosciuto, 

 perchè da ponente le nostre galee giungevano ai Paesi 

 Bassi, ed all' Inghilterra 5 e da levante passando, fino alla 

 Tarlarla e sui confini della Cina , e sopra la costa del 

 Malabar ( Serra Stor. dell' ant. Lig. e di Gen. Tom. IV. 

 Com. di Gen. in Asia ) giungeva l' attivo genovese com- 

 merciante , ad onta delle inospite e barbare terre , dei 

 mari sconosciuti e terribili per tradizioni spaventose. 

 « Essendoché verso gli anni -1266 i genovesi che abi- 

 « lavano per cagione di commercio il Daghestan e i 

 u paesi di là dal Tanai , avendo in sugli occhi il mar 

 « Caspio , quasi deserto e vuoto per veri e per sognali 

 « pericoli , si disposero , chechè ne seguisse , a navi- 

 « garlo con ricchi carichi 5 perciò fabbricati alquanti 

 « navilj di largo fondo , da Derbent nella Georgia , e 

 « da Astracan sopra il Volga entrarono i primi europei 

 « nel mar tempestoso , scopersero in quello tre porti , 

 « e continuarono , quando tornava lor bene , a iragit- 

 « tarlo » ( Stor. cit. ). ( Qui lo storico narra un caso di 

 genovese ardimento che dei simili pochi se ne incon- 

 trano certamente nelle storie ). E fra questi confini 

 immensi , ma non maggiori dell' attività , vigilanza e 

 coraggio degli antichi genovesi adoprandosi , risalivano 

 il Cuban per ben 280 miglia dalla sua foce, e si reca- 

 vano in mano tutto il commercio della Circassia ; e su 



