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luzione di questo problema non perdersi di coraggio^ 

 quand'anche non s'imparasse da tulio ciò, che a to- 

 gliere il pericolo delle macchine a vapore sarebbe già 

 un gran guadagno anche colla doppia spesa. Evvi 

 ancora un altro modo di far servire 1' elettro-magne- 

 tismo ad altri usi assai importanti sulle nostre strade 

 ferrate. Immaginiamo infatti un meccanismo per cui si 

 potesse trasformare a volontà le ruote della locomo- 

 tiva in forti magneti, si potrebbero allora superare con 

 gran facilità tutte le altezze. Questo progetto è stato 

 fatto da Weber in Gottinga-, esso non mancherà di 

 portare i suoi frutti. Fra qualche tempo diverrà della 

 pila galvanica come forza motrice, come della fabbri- 

 cazione dello zucchero indigeno, e dePgaz infiamma- 

 bile cavato dagli olii e dal carbone. L" industria per 

 ciò che riguarda lo zucchero di barbabietole ha fatto 

 quasi l'impossibile; invece d'uno zucchero grasso che 

 sapeva di rapa, si fabbrica il più bel zucchero rafli- 

 nato-, invece del 3 a 4 per cento che l' Achard ne 

 otteneva, ora se ne cava il doppio, e fino il triplo; 

 eppure questa bella manifattura non potrà sostenersi 

 alla lunga. Negli anni 1824 e 1827 le circostanze 

 erano diverse. Allora il moggio di grano non costava 

 in Germania più di 6 fiorini (12 franchi), la misura 

 di legno non più di -1 fiorini ( 20 franchi ) : il prezzo 

 dei terreni fondiarj era in decadimento: il prezzo dello 

 zucchero non era minore d' adesso. Allora dunque era 

 più utile il coltivare barbabietole, e vendere il fru- 

 mento sotto forma di zucchero. Si avevano le barba- 

 bietole ed il combustibile a prezzo basso, e lo smer- 



