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rono solo 80 anni dacché 1' Inghillerra scavò il primo 

 suo canale-, e appena ]S anni dacché lanciò la prima 

 locomotiva sulla rotaja di Dorlinghton (27 Dicembre 

 1825). E se in breve spazio si costruirono colà 3500 

 chilometri di strade ferrale e 4000 chilometri di ca- 

 nali, altre nazioni in breve intervallo potrebbero pur 

 fare assai: e questi slraordinarj sforzi nazionali potreb- 

 bero dare impulso a semplificare quegli intralci ammi- 

 nistrativi che reprimono e ammorzano tanta parte delle 

 forze produttive in tutto il continente. La libera con- 

 correnza è adunqae il solo principio che possa dare 

 occasione a svolgere le forze latenti , e contendere alla 

 nazione predominante quel primato che non ha verun 

 naturale e necessario fondamento. Perchè dunque sol- 

 lecitar le nazioni a soffocare cogli osiacoH Doganali la 

 libera concorrenza ? È questo un servizio reso alla loro 

 potenza , alla loro sicurtà ? Poco in vero giovò alla 

 China il trincerarsi tra il mare e la muraglia, poiché 

 non sarebbe certo caduta in sì puerile fiacchezza, ella 

 che tiene suo suddito mezzo il genere umano, se la 

 libera concorrenza avesse rinnovellate le sue armi, ri- 

 temprata la pubblica ragione , accesa la face della 

 scienza libera e viva ». 



Ma diciamo noi, la questione era se una nazione 

 che ammette gli Inglesi sul proprio mercato, intanto 

 che ella é inferiore ad essi in capitale ed in forze 

 produttive, divenga o no loro debitrice, dipendente 

 dalle loro Banche, e avvolta nel vortice dei loro di- 

 sastri mercantili : il Sig. Cattaneo risponde con una 

 specie d'amplificazione, che l'America è divenuta una 



